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Leuba ont été transportées depuis plusieurs années 

 déjà plus à l'E. Ce sont d'anciens travaux abandonnés 

 depuis assez longtemps, existant juste au-dessous de 

 la ((Roche taillée», qui ont commencé à s'ébouler 

 dans le courant de la deuxième semaine de février, 

 au moment même où des ingénieurs du service des 

 ponts et chaussées étaient occupés à lever les plans 

 des souterrains. Déjà dans le courant des années 

 1894 à 1896, des el'fondrements se sont produits dans 

 la région occidentale du Furcil, du fait des exploita- 

 tions des carrières souterraines sur le terrain com- 

 munal. En 1896, il s'est môme formé un entonnoir à 

 la surface. La chute des plafonds a produit dans les 

 souterrains, d'après ce qu'on m'a affirmé, un tel dépla- 

 cement d'air que des pierres ont été projetées par le 

 dit entonnoir. Par suite, la route cantonale s'est 

 atfaissée de 4-5 m. sur une cinquantaine de mètres 

 de longueur, le long d'une lissure parallèle au front 

 de la Roche taillée^, formée de Dalle nacrée, dont une 

 importante plaque s'est même éboulée. Aujourd'hui,, 

 cette partie du coteau est tout en décombres; cepen- 

 dant, elle n'a pas participé aux mouvements de ter- 

 rain qui ont atteint récemment la partie E. de la 

 Roche taillée. C'est là, par contre, qu'eut lieu en 

 1817 l'éboulement qui emporta l'ancienne route du 

 Val-de-Travers à Rochefort. Cette r'oute passait autre- 

 fois au pied de l'escarpement de la Roche taillée, en 

 profitant de la corniche formée par les marnes sous- 

 jacentes à la Dalle nacrée, La nouvelle route fut éta- 

 blie plus haut, en suivant le palier argovien. 



1 Ce nom provient de ce que, pour l'établissement de l'ancienne 

 route, on avait taillé l'escarpement du haut en bas en lui donnant la 

 forme d'une surface pin ne verticale. 



