— 118 — 



loger sur ce talus tout le volume de la partie proémi- 

 nente de la Roclie taillée, en retenant les matériaux au 

 pied par le dit cavalier. Le déséquilibre actuel du 

 coteau rocheux étant le fait de la surcharfje résultant de 

 l'escarpement de la Roche taillée qui ne fait plus corps 

 avec la montagne, il suffira d'abattre la pai'tie en saillie 

 jusqu'au talus moyen d'environ 45°, pour assurer à la 

 totalité du coteau une stabilité suffisante. Car il ne 

 faut pas oublier qu'il ne scujil pus (F un glissement de 

 terrain, mais (ïnne chute de rocher en préparation. 

 C'est un rocher fissuré et en saillie qui presse sur son 

 soubassement, également disloqué. Enlevons la sur- 

 charge et la stabilité sera rétablie. Mais, si l'on attend 

 la chute spontanée, il se pourrait que le soubassement 

 se détache avec le rocher et la masse de l'éboulement 

 serait alors infmiment plus volumineuse. 



Ein décapant la Roche taillée d'environ 50000 à 

 100 000 m.^, on arrivera à rétablir la stabilité, si bien 

 même que la route pourrait éventuellement être 

 reconstruite sur ce coteau. Le tassement qui s'est 

 produit et qui se poursuit encore est un avertisse- 

 ment. Il faut en profiter et appliquer le seul et le plus 

 sûr moyen de prévenir un désastre, c'est-à-dire de 

 provoquer artificiellement la chntc fractionnée du rocher 

 dangereux; avant longtemps on sera maître de la situa- 

 tion et tout danger sera écarté, sans interruption défi- 

 nitive de la route, sans obstruction de la rivière, sans 

 suspension du trafic du chemin de fer et sans inonda- 

 tion. 



Le profil pi. III permet encore de se rendre compte 

 de quelle manière, par l'affaissement des plafonds 

 des souterrains et de la masse rocheuse sus-jacente, 

 la pression a dû se reporter en grande partie sur 



