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que les pistons se déplacent constamment en sens 

 inverse. Il ajoute qu'à Stsefa, un moteur qui produisait 

 un mouvement vibratoire analogue à celui constaté à 

 La Chaux-de-Fonds, a été corrigé par un contre-poids 

 appliqué au volant de la machine et qui compense le 

 coup de bélier du piston. 



M. le Di' HiRSCH relève l'intérêt qu'il y aurait à étu- 

 dier la propagation de ce mouvement ondulatoire avec 

 des appareils de précision, et particulièrement avec des 

 appareils enregistreurs; il insiste sur ce que cette 

 transmission dans une seule direction, et non en ondes 

 concentriques, a de remarquable. 



M. S. DE Perrot déclare qu'il est très fréquent 

 que des moteurs à gaz déterminent un mouvement de 

 vibration ; cela provient de ce qu'ils sont mal équilibrés. 

 A Londres, des moteurs produisant un mouvement 

 vibratoire ont dû, après de nombreux essais, être rem- 

 placés par d'autres. A Serrières, où un phénomène 

 analogue s'est produit, on y a remédié par un volant 

 de grandes dimensions, qui a régularisé le mouvement. 

 Dans les moteurs de La Chaux-de-Fonds, il y a dans 

 le volant un contre-poids qui équilibre la bielle; le 

 mouvement vibratoire est probablement produit par 

 l'action de la bielle sur le cylindre, et se communique 

 aux fondations par les boulons d'ancrage. 



M. R. Weber, prof., pense que les trépidations sont 

 dues au mouvement du piston qui, arrivé au bout de sa 

 course et devant changer de direction, absorbe une 

 grande quantité d'énergie, ce qui rend le mouvement 

 irrégulier. Il est peu probable qu'on puisse y remédier 

 en augmentant les dimensions du volant, qui est déjà 

 très gros. 



M. Weber pense que l'argile est une matière très 

 propre, à cause de l'eau qu'elle contient, à transmettre 

 un mouvement vibratoire; si les oscillations se font 



