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Mais ce qui frappe surtout, c'est, en 1900, la prédo- 

 minance très marquée des bulletins d'un mois (classe C), 

 dont le nombre (158) représente le 45,7 °/o du total, 

 tandis que, pour les douze années précédentes, ces 

 chiffres sont 84,4 bulletins = 29,7%; l'importance 

 relative de la classe C a donc augmenté de plus de 

 la moitié. D'un autre côté, les bulletins de 15 jours, 

 qui représentaient autrefois la moitié de tous les bul- 

 letins délivrés, sont descendus cette fois au tiers envi- 

 ron. Il est certainement réjouissant de voir que les 

 fabricants, lorsqu'ils ne sont pas trop pressés par les 

 préparatifs d'une exposition, ne se contentent plus 

 aussi volontiers d'épreuves incomplètes; mais il ne 

 semble pas encore permis de supprimer à l'Observa- 

 toire un genre de bulletins ([ui est encore réclamé par 

 un tiers des fabricants qui y envoient leurs produits. 



Enfin, les chronomètres de marine observés en 1900 

 sont restés dans le nombre habituel de 6 à 7. 



Passons de la quantité à la qualité des chronomètres 

 observés en 1900, et examinons, comme d'habitude les 

 résultats obtenus par les différents éléments du réglage. 



Je constate tout d'abord que pour les chronomètres 

 de mtwine^ le concours de 1900 compte parmi les plus 

 brillants, attendu que la variation diurne moyenne est 

 de :i: 0^,09, qui n'a été atteinte auparavant qu'en 1898, 

 et qui peut rivaliser avec la régularité de marche des 

 pendules astronomi(|ues. De même la compensation et 

 la constance de marche comptent parmi les meilleures 

 des quatorze dernières années, comme le montre le 

 tableau suivant: 



