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du parcours, en conservant l'ancienne cote du NK.21. En 

 supposant, par contre, qu'en 1893 l'affaissement de 40"™"™ 

 avait déjà eu lieu, on aurait eu à répartir sur la ligne en- 

 tre Herzogenbuchsee et Bienne (-40 km.) une erreur de 

 40— I8=:^22"i™, ce qui ne dépasserait pas beaucoup la 

 limite des erreurs admises. Pour poursuivre l'étude de 

 ces phénomènes, le Bureau topographique fédéral pro- 

 jette d'exécuter un nouveau nivellement de contrôle de 

 Bienne à Saint-lmier, qui est du reste nécessité par d'au- 

 tres motifs que nous exposons au paragraphe suivant. 



d) Neuchàtel-les Hauls-Gencveys. — Le nivellement de 

 contrôle exécuté en 1899, la Chaux-de-Fonds-St-lmier-les 

 llauls-Geneveys-la Chaux-de-Fonds, présentait des différen- 

 ces considérables entre les nouvelles données et celles du 

 « Catalogue des hauteurs »; c'est pourquoi on avait décide 

 un raccordement de ce polygone avec les points fixes de 

 iNeuchàtel, par un nivellement de contrôle que devait exé- 

 ter M. l'ingénieur Frey, de Neuchàtel aux llauts-Geneveys, 

 avec deux mires. En partant des données du « Catalogue 

 des hauteurs suisses )> on trouve : 



Cataluirne Nivellement 



fies hauteurs. nouveau. Différence. 



©46. Hauls-Gcneveys +614,189 +6l4,05i —1.35"'^ 



NF. 5. Pàquier . . -f 523,960 +523,874 — 86» 



iNF. 6. St-lmier . . +437,686 -{- mi ^'èl —199» 



NF. 7. Ch.-de-Fonds +615,356 +615,256 —100 » 



On obtient donc, pour tous les points du polygone, des 

 différences dans le sens négatif (affaissement); mais ces 

 différences sont inégales, et les anciennes cotes de ce po- 

 lygone ne sont par conséquent plus admissibles. Pour 

 donner aux nouvelles cotes une valeur digne de toute 



