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tats est toujours inférieure à la tolérance admise, à la 

 seule exceplion de Pont de l'Ile, où l'on trouve un 

 écart de 4™"^ par kilomètre. 11 faut observer cepenuanl 

 que ce polygone présente de fortes pentes, aussi bien du 

 côté français que du côté suisse. 



c) Gomme nous l'avons déjà dit, la plupart des nivelle- 

 ments ont été exécutés simultanément avec deux mires. 

 La différence des résultats obtenus séparément au moyen 

 de deux mires, pour un même tronçon, donne la mesure 

 de la valeur de ces nivellements, (les différences com- 

 prennent, sinon absolument toutes les erreurs, du moins 

 les plus importantes de celles qui se produisent dans les 

 nivellements doubles. 



Nous groupons ci-dessous ces différences : 



dj Publications. La publication. Las repères du nivelle- 

 ment de précision de la Sidsse, s'est augmentée en 1900 

 de la livraison II, (pii comprend les lignes: Landquart- 



