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paraissent intacts. Toutes ces considérations portent 

 M. Desor à admettre que les grands pilotis ont été en- 

 foncés au niveau des pierres qui les maintiennent, et 

 ne Font jamais dépassé. 



Enfin , dans la même baie , on a reconnu près du 

 Bied une troisième station qui paraît appartenir à Té- 

 poque du fer. Cette abondance d'établissements lacus- 

 tres dans cet endroit, s'explique facilement par la sé- 

 curité que l'on devait trouver au fond d'une crique 

 protégée de trois côtés contre le vent et les lames. 



M. Desor présente un plan détaillé des deux premiè- 

 res stations. D'après ce plan , le Steinberg paraît avoir 

 une forme à peu près circulaire d'environ 1 04 mètres 

 de largeur dans un sens et de 90 mètres dans le sens 

 opposé. Il est à lOG'^^S de la rive et à 20 mètres du 

 premier pilotis de la station du bronze , qui s'étend de 

 là vers le Nord, sur une faible largeur. Ce plan est ac- 

 compagné d'une coupe dressée à la suite des sondages 

 exécutés par M. Desor. Cette coupe représente le profil 

 du fond du lac, suivant une ligne qui, partant delà 

 rive, traverse le Steinberg et atteint la station de bron- 

 ze vers la pirogue naufragée. La saillie du Steinberg, 

 quoique faible , est ainsi mise hors de doute. La pro- 

 fondeur de l'eau au milieu de cette construction était 

 en avril de 1", 70, et au bord de 2"^, 15, et de S'", 80. 

 Le vieux canot est à une profondeur de 4"^, 70. 



M. le docteur Hirsch lit une communication relative 

 aux courants électriques dérivés , qu'il divise en coor- 

 donnés et en subordonnés. L'analyse mathématique 

 très-détaillée qu'il fait de ces courants , en s' appuyant 

 sur les lois de Ohm, a surtout en vue leur application à 



