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Bien des essais ont été faits avec ce système. Les 

 professeurs Piazi Smith et Rankine, MM. Stirling, 

 Siemens, Pétrie, etc., firent de 1839 à 1856 plusieurs 

 essais et construisirent divers modèles sans obtenir 

 de résultats concluants. 



En J847, le D' américain Gorric construisit sa pre- 

 mière machine, qui eut peu de succès. 



En 1869, MM. Windhausen et Gehrlich construi- 

 saient la machine qui fut exposée à Vienne et pro- 

 duisait un kilogramme de glace par cheval-heure. 



Une quantité de fabricants s'occupèrent dès lors de 

 la construction de ces machines. Les plus conimes 

 sont celles de GifTard, Lightfoot, Bell Coieman, Hall, 

 etc. Toutes ces machines ont les mêmes parties prin- 

 cipales et ne diffèrent que dans les détails. 



L'air aspiré du dehors est comprimé dans un com- 

 presseur de '2 à 3 atmosphères. Cet air, réchauffé par 

 la compression, est ramené à la température atmo- 

 sphérique par un courant d'eau traversant le conden- 

 seur; il passe ensuite dans le cylindre de détente 

 auquel il restitue une partie du travail dû à la com- 

 pression, en produisant un abaissement de tempéra- 

 ture de 40o à 60 au-dessous de zéro, |>uis passe au 

 local à rafraîchir. 



L'air atmosphérique contenant une certaine pro- 

 poi'tion d'humidité, cette humidité se trouve préci- 

 pitée sous forme de neige par suite de l'abaissement 

 de température dans le cylindre de détente. On em- 

 ploie divers moyens pour éviter la production de la 

 neige, tels que dessèchement et refroidissement pré- 

 liminaires de l'air, mais tous ces moyens sont au 

 détriment du travail produit. 



