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commencèrent immédialemenl, sous l'inspection directe 

 de MM. Hirsch et Plantamour, sur les lignes voisines de 

 Neuchàtel, reliant le Chasserai à cette ville et à la France. 

 Ils continuèrent les années suivantes. 



Les opérations sur le terrain ont été exécutées succes- 

 sivement par MM. les ingénieurs Benz, Schônholzer, 

 Spahn, Redard, Steiger, Kuhn et Autran. Les travaux de 

 réduction et les calculs ont été faits au début, sous l'ins- 

 pection immédiate de MM. Plantamour et Hirsch, par les 

 aides-astronomes des Observatoires de Genève et de Neu- 

 châtel, MM. Bruderer et Schmidt; puis plus tard, toujours 

 sous la même direction, par les ingénieurs chargés du 

 nivellement, les ingénieurs de la Commission géodésique, 

 ou par quelques autres calculateurs, soit par MM. Schôn- 

 holzer, Spahn, Gardy, Kuhn, Autran, Benz, Scheiblauer 

 et Messerschmitt. 



Le compte rendu détaillé des mesures, des calculs et de 

 quelques études spéciales se rattachant à un travail de 

 cette nature, se trouve consigné dans l'ouvrage intitulé : 

 Nivellement de précision de la Suisse, rédigé par MM. 

 Hirsch et Plantamour. Cet ouvrage a paru par livraisons 

 successives, relatant au fur et à mesure les travaux ac- 

 complis : les sept premières, de 1867 à 1880, publiées 

 en collaboration par les deux chefs du nivellement; la 

 huitième, publiée par M. Hirsch seul, en 1883, tôt après 

 la mort de Plantamour. Les deux dernières ne parurent 

 qu'en 1891 pour deux motifs principaux. 11 fallait d'une 

 part terminer les nivellements de contrôle et ceux qui 

 raccordent le nivellement suisse à ceux des pays voisins : 

 il convenait d'autre part d'attendre que le zéro fondamen- 

 tal des altitudes européennes eût été choisi par l'Associa- 

 tion géodésique internationale. Comme ce choix ne pa- 



