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(Ire compte, résumons brièvement le travail exécuté et 

 voyons ce qui reste à faire. 



Toul le plateau suisse est sillonné par des lignes de 

 nivellement qui suivent en général les lignes de chemin 

 de fer ou les grandes voies de communication. Elles re- 

 lient Genève avec Bàle par Neucliàtel, avec Lucerne et 

 Zurich par Lausanne-Berne-Olten, avec le lac de Constance 

 par Zurich-Frauenfeld-Constanceet avec Coire par Zurich- 

 Sargans. Entre ces lignes principales, plusieurs nivellements 

 transversaux, tels que Fribourg-Morat-Neuchàtel, Berne- 

 Bienne, et raccordements avecla France par Genève-Moille- 

 sullaz, Nyon-laCure, etNeuchàtel-le Locle-Morteau. Tout le 

 canton de Neuchàtel est couvert de lignes nivelées pour le 

 raccordement du Chasserai avec le réseau suisse et les re- 

 pères français Les raccordements avec l'Allemagne sont 

 nombreux le long du Rhin, de Bàle à Constance; ceux avec 

 TAutriche se trouvent à Rheinegg et à Fussach surlelacde 

 Constance et à Martinsbruck dans la Basse-Engadine. 



Les grandes voies de communication alpestres ont aussi 

 été nivelées. Les Alpes ont été passées: en Suisse même, 

 au Bri'mig, au Grimsel, à la Furka, à TOberalp, au Saint- 

 Gothard et au col de la Fluela ; par dessus la frontière, au 

 Simplon, au Splûgen et à la Maloja; avec jonction de ces 

 nivellements aux autres : à Lausanne par la vallée du Rhône, 

 à l)erne par la vallée de l'Aar, à Lucerne par la vallée de 

 la Reuss, à (^oire et au lac de Constance par la vallée du 

 Rhin, à Zurich le long des lacs de AYallenstadt et de Zu- 

 rich, à Maitinsbruck par l'Engadine. Le raccordement avec 

 les lignes italiennes s'est opéré à Domo d'Ossola, à Chiasso 

 et à Chiavenna et la jonction du Simplon avec le Saint- 

 Gothard, en passant sur territoire italien, de Domo-d'Ossola 

 à Locarno pai* Canobbio. 



