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C'était la première fois que l'on opérait des nivellements 

 en pays aussi accidenté, et ce travail mérite à cet égard une 

 mention toute spéciale. La plupart des lignes ont été ni- 

 velées à double ; quelques-unes seulement une fois, lors- 

 qu'elles ne présentaient pas trop de difficultés, ou lorsque 

 le polygone de nivellement, dont elles faisaient partie, ne 

 donnait qu'une faible erreur de clôture. C'est le cas des 

 lignes passant le Briinig, la Furka et l'Oberalp, et de cel- 

 les qui relient Morges à Neuchâtel, Lausanne k Fribourg, 

 Sàckingen à Brugg et à Constance, et de quelques autres. 



Le calcul de compensalion auquel a élé soumis l'ensem- 

 ble du travail amène à la conclusion que l'erreur moyenne 

 d'un kilomètre du nivellement n'atteint pas quatre milli- 

 mètres. Cette erreur est beaucoup plus faible pour l'en- 

 semble des lignes mesurées en terrain relativement plat ; 

 elle atteint parfois au double pour les lignes de monta- 

 gnes où le travail était souvent rendu très difficile par les 

 circonstances atmosphériques et où la distance entre les 

 stations de l'instrument était forcément très réduite. 



Sur tout cet ensemble de lignes, les ingénieurs de la 

 Commission ont placé deux mille deux cent vingt-sept 

 repères, dont plus de deux cent cinquante sont des repè- 

 res de premier ordre, en bronze, et les autres des repères 

 secondaires, simples croix taillées dans les rochers, sur 

 des bornes, des murs ou d'autres objets dont la stabilité 

 était satisfaisante. 



Les repères de premier ordre ont une utilité pratique 

 considérable et fournissent k toutes les entreprises de tra- 

 vaux, tant publics que privés, une base de la plus grande 

 importance. Malheureusement, ainsi que l'établit péremp- 

 toirement le rapport présenté à la Commission géodésique 

 par M. le colonel Lochmann, dans sa séance du 7 mai 



