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el par celle de la Reass; elle rejoint à Turgi les allu- 

 vions basses des glaciers de YAare et de la LinthK 



Les grandes moraines terminales de Mellingen ne 

 marquent pas les limites d'extension absolues de 

 l'ancien glacier de la R.euss. Les versants qui émer- 



^ La disposition des voies de communications du nord de la Suisse 

 fera que le plus souvent on visitera l'amphithéâtre de Mellingeti en 

 partant de Brugg. La station de Brugg est située à 355 mètres d'al- 

 titude, un peu en contre-bas d'une terrasse dont le bord est, au sud 

 de la station, à la cote de 360 mètres; une exploitation de graviers 

 parfaitement stratifiés montre les caractères de l'alluvion des terrasses 

 basses de la région. En suivant la continuation de la terrasse vers le 

 sud, on arrive à Hausen, et, passant à travers l'anticlinal coupé 

 Hahshurg-Eitenherg où affleure le Muschelkalk, on atteint la vaste 

 plaine de graviers du Birrfeld. Suivant de près la voie ferrée, on 

 rencontre près de la station de Birrfeld une ancienne coupe de gra- 

 viers stratifiés, actuellement recouverte de végétation ; puis, au croise- 

 ment de la route et du chemin de fer, une autre, encore en exploita- 

 tion, présentant fréquemment, au milieu même de l'alluvion, des blocs 

 erratiques. Enfin, près de la Infurcation des routes de Brunegg et de 

 MOgeaicyl, une petite exploitation, aujourd'hui abandonnée, présente 

 des graviers en stratification confuse contenant déjà des cailloux 

 striés. La surface de la plaine, jusqu'ici plate, devient onduleuse, la 

 moraine commence à l'est de la route de Mâgenwyl, sous forme de 

 petits dos émergeant çà et là de la plaine dans la direction du N.-E., à 

 l'ouest la ligne entre en tranchée dans les moraines d'Othtnarsingen. 

 Un dos plus allongé de direction N.-X.-E. S.-S.-O. aboutit à la 

 station de Mâgenwyl. La route commence à descendre, mais ren- 

 contre bientôt un rempart distinct de même direction N.-E., qu'elle 

 traverse en une coupe où se voit la moraine limoneuse à blocs 

 et à cailloux striés. Puis la route descend de plus en plus, on tra- 

 verse un vallonnement parallèle aux moraines, le M'O.tzthal, et on 

 atteint l'arc intérieur de formes remarquables. Au-delà, le terrain 

 s'abaisse rapidement vers la dépression centrale. En prenant avant 

 cet arc, par le Mûtzthal, puis par la voie ferrée, on traverse et retra- 

 verse ce rempart intérieur en tranchées profondes, aux flancs des- 

 quelles se voient encore de nombreux blocs erratiques, surtout de 

 nagelfluh miocène type du Rigi. Entre les deux tranchées, le pont du 

 chemin de fer, fondé dans la moraine, procure une bonne vue d'en- 

 semble sur la dépression centrale en contre-bas de 50 mètres. A la 

 station de Mellingen, une grande coupe présente de la moraine gra- 

 veleuse à nombreux cailloux striés, entremêlée d'alluvions stratifiées. 

 Plus loin, le chemin de fer traverse une dernière ligne de dômes 

 morainiques, puis le cône de transition assez plat formant le prolon- 

 gement du Birrfeld, et s'enfonce enfin peu avant Battaryl dans la 

 molasse du flanc droit de la vallée. 



