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garde déplacé rinterrupteur de la pile du pendule, 

 de façon à mettre celle-ci hors d'action. De pareils 

 accidents de force nnajeure ne sauraient diminuer en 

 rien la valeur de notre horloge électrique. 



Du reste la pendule, pendant toute cette série de 

 sept ans, ne s'est arrêtée sans cause extérieure qu'une 

 seule fois, le 7 août 1888; c'était quelque temps après 

 le réglage de la compensation et la modification de 

 l'échappement dont il a été question. Il paraît qu'en 

 la remontant, l'ouvrier horloger n'avait pas mis 

 l'échappement complètement d'aplomb, de sorte que 

 la palette appuyait un peu excentriquement sur la 

 contre-palette et compromettait ainsi le jeu de l'échap- 

 pement. Il a suffi de corriger très légèrement les vis 

 de réglage de la plaque de suspension pour remédier 

 à ce défaut. Depuis lors, aucun accident de ce genre 

 ne s'est plus produit. 



Je reviens encore à la détermination des constantes 

 de la marche. Bien que la détermination de la com- 

 pensation et de l'accélération annuelle par les procédés 

 que j'ai indiqués nous ait donné des résultats très 

 satisfaisants et qu'une seconde approximation ne 

 promettait point un résultat utile, vu la petitesse des 

 variations dont il fallait déduire les coefficients de la 

 marche, variations qui, d'après ce que nous avons 

 dit, sont presque à la limite de leur incertitude; 

 malgré ces considérations, j'ai cependant tenu à re- 

 chercher du moins si le coefficient du second terme 

 de la compensation était appréciable. M. le D^ Hilfiker 

 a donc essayé de représenter la marche de la pendule, 

 pendant les dernières années, après l'avoir répartie 

 en quatre sections réduites à la même époque, par 



