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M. Ladame ne prend définitivement parti pour 

 aucun des trois genres de solution qu'il indique. II 

 demande seulement qu'avant de décider la question, 

 il soit fait des études géologiques sérieuses comme il 

 en a fait faire en 1855, avant d'arrêter le projet du 

 tunnel des Loges. Mais néanmoins, à titre de discus- 

 sion générale, il entre dans quelques détails au sujet 

 d'un projet intermédiaire dont la tête sud serait à la 

 cote 820 m. 



Dans ce projet, la profondeur du tunnel, au-dessous 

 du passage même du col de la Gemmi, ne dépasserait 

 guère 1400 f" et serait par conséquent favorable au 

 point de vue des températures souterraines, car : 



Au Gotbard, cette profondeur est de . 1717 m. 



Au Mont Cenis 1609 "\ 



Au Simplon (projet de 1886) .... 2080^. 



Comparée aux lignes actuelles, celle de la Gemmi- 

 Simplon abrégerait les distances de la manière sui- 

 vante : 



Lieux de départ Lieux d'arrivée 



De Berne à. . . Milan 110 km. Gênes 142 km. 



De Bàle à . . . » 12 » » 46 » 

 De Calais, Paris, 



Belfort à . . . . » 83 » » 117 » 



Cette voie ferrée de Tboune à Tourte magne, sur le 

 Rbône près de Louècbe, est de visée par M. Ladame à 

 56 millions de francs; mais dans cette somme ne sont 

 pas compris les frais imprévus, ni l'intérêt des capi- 

 taux pendant la construction, ni le matériel roulant. 



