— 116 — 



M. L. Favre annonce qu'un ami de la Société, ayant 

 remarqué la quantité de documents concernant le canton, 

 qui sont contenus dans le Bulletin, ferait volontiers les 

 frais d'une publication qui les coordonnerait et les résu- 

 merait. Il n'est pris aucune décision à ce sujet. Par contre, 

 la Société offrira ses services au Conseil communal pour 

 des propositions et un devis destinés à mettre la colonne 

 météorologique en bon état. M. Favre est chargé d'en 

 aviser le Conseil communal. 



M. L. Favre lit une notice destinée au Bulletin de la 

 Société industrielle de Mulhouse. Cette notice, qui a été 

 présentée au Comité de mécanique de cette Société par 

 M. Faid Fcwre-Bourcart, ingénieur des études de locomo- 

 tives à la Société alsacienne de constructions mécaniques, 

 a pour titre : Le chemin de fer de Viège à Zermatt; elle se 

 divise en deux parties. Dans la première, l'auteur s'ap- 

 plique à montrer le rôle que sont appelés à jouer les 

 chemins de fer à crémaillère, non seulement pour gravir 

 une très forte rampe, comme au Righi, mais aussi en per- 

 mettant, dans nombre de cas, d'abréger le tracé d'une 

 ligne ferrée. 



Au lieu d'adopter, comme on l'a fait pour notre Jura 

 Industriel, pour le Gothard et nombre d'autres lignes, un 

 tracé qui prend un développement énorme pour éviter les 

 rampes excessives, on peut concentrer ces dernières sur 

 un petit nombre de points où l'on établit une crémaillère 

 sur laquelle la machine trouve un point d'appui qui, quel 

 temps qu'il fasse, ne peut lui faire défaut. Mais pour cela 

 il faudrait que la machine put indifféremment fonctionner 

 par adhérence ou par engrenage. Or, nous savons que 

 jusqu'ici ce problème n'a été que trop imparfaitement 

 résolu; c'est ce qui explique rindécision des ingénieurs 

 consultés sur le moteur à employer pour circuler entre 

 la gare de Neuchàtel et Serrières. 



Riggenbach avait déjà été aux prises avec le même pro- 

 blème en 1870, lorsqu'il construisit le petit chemin de fer 



