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chute plus imposante et, dans ce but, de rendre étan- 

 che le massif rocheux qui la forme. 



Le saut futur aura donc une quarantaine de mè- 

 tres au lieu de 27, et le lac des B renets ne se videra 

 plus par l'orifice inférieur qui perce sa paroi de re- 

 tenue et le vide chaque année pendant plusieurs mois, 

 de telle manière que la chute ou saut est à sec pen- 

 dant toute cette période de l'année. 



On aura soin de conserver aux bétons de ce bar- 

 rage l'aspect sauvage et irrégulier de bancs rocheux, 

 sans traces de lignes architecturales ou techniques 

 quelconques. 



Grâce à ce travail d'obturation ainsi compris, le 

 lac des Brenets gagnera sous tous les rapports et 

 une force considérable pourra être acquise en ména- 

 geant l'eau la nuit. Enfin, la chute pourra fonctionner, 

 au lieu de quelques mois seulement, toute l'année, 

 et en basses eaux au moins quelques heures par jour, 

 pour le plus grand avantage du village des Brenets 

 et de son chemin de fer qui y amène les touristes. 



Les bateaux du lac conduiront les voyageurs 

 jusqu'au Saut et de là, une fois le projet complet 

 exécuté, ils peuvent se faire transporter de lac en 

 lac jusqu'au MouUn-Brùlé ou à la Maison-Monsieur, 

 où un double funiculaire leur permettra de se diriger 

 soit du côté suisse sur la Chaux-de-Fonds, soit du 

 côté français sur le Russey et le plateau circonvoisin. 



Utilisation de la force. — Il est évident que 

 pour capter et mettre en œuvre seulement 2280 

 chevaux de force ou môme en comptant 3000 avec 

 l'amplitude due aux bassins de retenue, il ne saurait 

 être question de dépenser les nombreux millions que 



