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La Commission désirant hâter autant que possible la 

 publication de cet ouvrage, approuve les propositions de 

 M. Ilirsch et l'invite à faire imprimer simultanément les 

 deux livraisons. Elle prie en même temps M. le colonel 

 Loclimann d'activer la confection de la carte du « Nivelle- 

 lement. )) 



A cette occasion, M. le Président rappelle qu'il n'existe 

 plus que quelques exemplaires de la 1''*' livraison du « Ni- 

 vellement », et se demande s'il ne conviendrait pas de 

 songer à une réimpression de cette partie de l'ouvrage. 

 Toutefois, pour aller d'abord au plus pressant, il consent 

 à renvoyer cette question à la prochaine séance. 



M. le Président invite iMM. Lochmann et Hirsch à rendre 

 compte des opérations de nivellement exécutées dans le 

 courant de l'année dernière. 



M. Lochmann estime que le rapport de M. Durheim 

 ayant circulé parmi les membres de la Commission, et cet 

 ingénieur 'ayant quitté dernièrement le service topogra- 

 phique, il serait inutile de discuter en détail les proposi- 

 tions que renferme son rapport. 



M. Hirsch pense toutefois qu'il serait bon de consigner 

 au procès-verbal les principales données concernant les 

 travaux de 1890. Cinq lignes ont été nivelées dans les val- 

 lées de la Thour et de la Reuss, d'une étendue de 202 

 km., dans l'intervalle compris entre le 27 mai et le 18 

 novembre. Ces 14-0 jours de campagne ont été réduits par 

 le mauvais temps à 71 jours etfectifs, ce qui fait l'oins 

 par jour de campagne et ^''"^O par jour de nivellement. Avec 

 une distance moyenne de visée de 75 mètres, l'ingé- 

 nieur a fait en tout 2382 stations de l'instrument, ce qui 



