DE L ANCIEN PORT DE CHERBOURG. M 



qui intéressent l'histoire de la rade et du port militaire 

 actuel, mais qui ne pouvaient que détourner l'attention 

 du port à établir sur la Divette. Des motifs impérieux 

 d'économie ne permirent plus, d'ailleurs, durant un demi- 

 siècle, d'entreprendre aucun grand travail, ni sur la 

 Divette, ni ailleurs. 



La pensée d'améliorer le vieux port ne fut cependant 

 pas abandonnée, et quelques ouvrages furent faits, sur 

 des emplacements où bien des générations paraissent 

 avoir travaillé à redresser ou à maintenir le lit capricieux 

 de la rivière; c'étaient des jetées en pierres sèches repré- 

 sentées pi. II, et destinées à être reconstruites dés l'année 

 1738. Les deux plans dressés, en 1715 et en 1723, 

 par Hercule Hue de Caligny de Langrune, alors Di- 

 recteur des fortifications de Normandie, sont surtout 

 intéressants, pour se rendre compte de l'état des lieux 

 avant le commencement des travaux, que nous avons 

 particulièrement à étudier. 



En 1728, Louis-Roland de Caligny remplace son frère 

 Hercule à la direction des places et ports de Normandie. Dés 

 1731, il adresse au Maréchal d'Asfeld, Directeur-Général 

 des fortifications, le mémoire formant la pièce n** 2, qui 

 renferme tout le projet de l'ancien port de Cherbourg, 

 tel qu'il devait être exécuté dix ans plus tard (I). En 

 1736, il a fait sur les lieux une étude approfondie, prati- 

 qué des sondages, corrigé les devis de dépense; il adres- 

 se alors au Maréchal la lettre pressante du 20 juin, pièce 

 n°3, dans laquelle il rappelle un projet envoyé en 1734. 

 Cette fois, il obtient gain de cause, du moins en première 



(i) La correspondance do M. de Caligny avec le Maréchal 

 d'Asfeld au sujet de la création du port de Cherbourg a été 

 publiée en 18G9 dans les Mémoires de UÀcadcmie des sciences, 

 arts et belles-leitres de Caen, sans les plans relatifs au projet. 



