DE l'ancien port DE CHERBOURG. 15 



figurent sur le plan de 1739; la jetée de l'est est con- 

 stamment prévue plus longue que celle de l'ouest, dispo- 

 sition qui a toujours été suivie depuis lors. Le bassin n'a 

 pas encore de contour bien arrêté en 1739, majs il est 

 prévu devoir contenir, avec l'avant-port , non plus 40 

 voiles, mais bien 200 bâtiments de commerce ou fré- 

 gates de guerre du port de 400, de 500, et même de 

 600 tonneaux ; on sait qu'à cette époque, il y avait des 

 frégates de guerre qui ne tiraient pas 15 pieds d'eau, 

 et que les vaisseaux de cinquième rang n'en tiraient 

 pas plus de dix-huit. Le plan de 1743, complétant celui 

 de 1739, représente le port et le bassin de forme simple 

 et commode, qui devaient présenter la superficie pro- 

 posée. 



L'ensemble de ces dispositions, très-satisfaisant par lui- 

 même, paraît encore d'une plus belle ordonnance quand 

 on le compare cà diverses études faites à la fin du siècle, 

 dans lesquelles on s'écarta sans raison de la simplicité 

 dont le modèle était donné. On proposa en effet, lors delà 

 reconstruction, les bassins de flot de la forme la plus compli- 

 quée, et toutes sortes de bassins de retenue encombrants, 

 fermés à la marine, qui auraient cerné le port de toutes 

 parts s'ils avaient été exécutés ; l'un de ces derniers est le 

 bassin marécageux, situé à l'est du bassin actuel, que 

 l'on se propose toujours de combler. 



Sur deux points seulement, Louis-Roland de Caligay 

 eut à lutter pour faire adopter ses propositions, et, sur 

 l'un d'eux, il ne rencontra pas, après avoir triomphé de la 

 résistance du Maréchal d'Asfeld, l'approbation unanime 

 de ses contemporains. 



En premier lieu, le Maréchal était disposé à repousser 

 la petite écluse de chasse placée dans le projet de 1739, à 

 l'ouest de l'écluse principale ; il reculait devant l'accrois- 



