DE l'ancien port DE CHERBOURG. 47 



« res posées de camp et debout, fichées bien garnies, jointoyées, 

 « et, du surplus, bandées et contenues par un châssis de char- 

 « penterie de bois de chêne assemblé à queue d'aronde. » 



A partir de l'endroit où le roc manque pour les fondations, 

 le prolongemeiU des jetées doit être en charpente, comme, 

 à Dunkerque. Sur la fondation, en assises de moellons et de 

 biocaille, doit être placé le remplissage, de pierres arrangées à 

 la main et non jetées au hasard; tous les joints doivent ensuite 

 être remplis de menues pierres ou de gros gravier, pour suppri- 

 mer le ballottement, cause ordinaire de la ruine des jetées 

 en charpente. Le fascinage doit être employé partout où il en 

 sera besoin, pour contenir les courants et les empêcher d'aller 

 saper les jetées. 



La dépense totale de 502960 1., consacrée aux établissements 

 maritimes, était répartie de la manière suivante : 



Jetée de l'avant-port 330.000 



Approfondissement du chenal 60.000 



Ecluse de navigation 60.000 



Gros mur à l'est du bassin 28.740 



Quais de la ville et du faubourg 9.220 



Bateaux plats pour le curage 9.000 



Barrage du pont écluse 6 . 000 



Total 302.960 



Les résultats obtenus au point de vue des intérêts maritimes 

 de Cherbourg sont exposés dans les termes suivants : 



La marine. — « La grande écluse 54 et celle du château 71 

 « étant faites, les digues, jetées, fascinages, nettoiement du port 

 « et du chenal achevés, toutes et quantes fois que l'on tiendra 

 « la grande écluse fermée, il se fera un bassin depuis le pont 

 M jusqu'à ladite écluse, où il y aura ordinairement depuis 13 

 * jusqu'à 16 pieds d'eau, sur une étendue capable de contenir 

 (' plus de 40 navires du port de 3 à 400 tonneaux ou autant de 

 a frégates de 20, 30 et 40 pièces de canon, pour si taillées qu'elles 



V puissent être. Et, parce que la petite rivière Divette fournit une 

 » assez grande quantité d'eau, en faisant que les écluses soient 



V un peu étanchées, il ne sera pas impossible d'entretenir la 

 (« plénitude de ce bassin à la hauteur des vives eaux. 



f Le chenal au-dessous de l'écluse, ou avant-port, pourra 



