DE l'ancien port DE CHERBOURG. CI 



PIÈCE N» 6. 

 Lettre du Maréchal d'Asfeld à M. le Comte de Maurepas. 



A Asfeld, près Reims, le 20 septembre 1737. 



Sur ce que vous m'avez marqué, Monsieur, que vous désiriez 

 d'avoir uq plan des ouvrages que l'on se propose de faire au 

 port de Cherbourg, j'en ai fait faire une copie que je joins ici. 

 Quand ces ouvrages seront faits et le bassin creusé, il pourra y 

 entrer des frégates depuis 20 jusqu'à 40 pièces de canon, et 

 l'avant-port 11 est disposé de manière qu'il pourra contenir une 

 grande quantité de vaisseaux marchands ou frégates et mettre 

 en sûreté ceux qui tireront trop d'eau pour pouvoir entrer dans 

 le bassin, principalement dans' les mortes eaux. Vous savez, 

 Monsieur, que ce port est avantageusement situé, tant pour le 

 commerce, que pour imposer pendant la guerre à celui de l'île 

 d'Aurigny, en y tenant des frégates. La dépense des ouvrages à y 

 faire montera à oo3, 314 liv. Le Roi ayant approuvé ce projet, M. 

 Orry est disposé d'en accorder les fonds en plusieurs années. 



Je profite avec plaisir de cette occasion, pour vous assurer 

 que j'ai l'honneur d'être très-parfaitement. Monsieur, votre 

 très-humble et très-obéissant serviteur. 



Le Maréchal d' Asfeld. 



PIÈCE NO 7. 



Lettre de M. de Caligny au Maréchal d'Asfeld. 



A Caen, le 2 avril 1739. 



Monseigneur, j'ai l'honneur de vous envoyer, suivant vos 

 ordres, les plan et profil de l'écluse ordonnée à Cherbourg 

 avec un plan du port, comme aussi, Monseigneur, l'état des ou- 

 vrages les plus indispensables ordonnés à y faire en quatre 

 années, pour le mettre en état de recevoir quelques frégates du 

 Roi et les plus gros vaisseaux marchands. Vous remarquerez 

 sans doute, Monseigneur, sur le plan de l'écluse, que je n'y ai 

 employé que des portes d'èbe pour arrêter les eaux de la ri- 

 vière et de la mer dans le bassin, et que je n'y ai point mis des 

 portes de Ilot contre les eaux de la mer; il aurait fallu pour 

 cela allonger cette écluse de l'intervalle d'une porte à l'autre, 



