DE L ANCIEN PURT DE CHERBOURG. 69 



» mandé que le radier de l'écluse serait fait de manière que, 

 « quand le chenal serait approfondi et que l'on ferait la dépense 

 » de creuser le bassin intérieur, il pourrait y entrer de gros 

 w vaisseaux. Vous avez dû fonder l'écluse siir ce pied là; 

 » vous m'avez toujours écrit en conséquence, et, sur vos 

 w lettres, j'en ai assuré le Roi et son Eminence. Mandez-moi 

 ») combien il y aura d'eau sur le radier dans les hautes marées 

 » ordinaires, a(in que je puisse juger de là les biUiments qui 

 « pourront entrer dans ce port ; faites-moi réponse là-dessus 

 « incessamment. « 



Dans sa réponse, qui ne nous est point parvenue, M . de Caligny 

 a sans doute rappelé qu'en marée haute ordinaire, il y aurait 

 seize pieds d'eau au-dessus du buse du radier; c'est la hauteur 

 qu'il avait déjà indiquée plusieurs fois au Maréchal, pièces 

 n» 5 et n» 9, et celle que nous trouvons, 27 ans plus tard, sur 

 le plan relevé en 1766 et conservé dans les archives des Ponts 

 et Chaussées à Cherbourg. 



Avec la profondeur ainsi prévue et réalisée, les petites fréga- 

 tes calant une quinzaine de pieds pouvaient assez fréquemment 

 passer l'écluse; les grosses frégates devaient rester le plus souvent 

 dans l'avant-port, creusé, comme il est supposé dans la pièce 3, à 

 deux pieds et demi au-dessous du radier, ou à trois pieds dix 

 pouces au-dessous du buse. De petits vaisseaux de guerre pou- 

 vaient aussi entrer dans l'avant-port. Quant aux gros vais- 

 seaux, il n'avait jamais été question que de ceux de commerce. 

 Un port marchand et un refuge de corsaires, tel est bien l'éta- 

 blissement que Louis-Roland de Caligny a constamment en vue, 

 dans ses mémoires et sa correspondance. 



PIÈCE N« 11. 



Passage extrait du Mémoire en réponse à la lettre de M. le 

 Marquis de Ségur, Ministre de la Guerre^ adressée à M. de 

 Caux, en date du 25 décembre 1782. 



. . le moyen simple de jeter les pierres suffit pour les 



faire parvenir à très peu de chose près, verticalement au-des- 

 sous du bateau d'où elles partent. Ce n'est pas des temps de 



