LES VAGUES ET LE ROULIS. 



195 



au double point de vue de l'ecclisité et de l'agitation des 

 navires (*). 



Si l'on suppose d'abord chaque navire placé sur sa 

 houle synchrone, afin de se rendre compte de son roulis 

 maximum, on obtient le tableau suivant : 



Jusqu'ici, les conclusions des Dominées sur le rôle de 

 fifz'a" restent exactes : les erreurs commises sur p" sont 

 insignifiantes. Le coefficient de réduction pi fz' a" n'a jamais, 

 en effet, qu'une trés-faible influence sur l'ecclisité; il ne 



n Ces tableaux sont extraits du Mémoire publié dans la 

 Revue maritime, intitulé Les Vagiiea et le Roulis, les Qualités 

 nautiques des natires, n« 44. 



