LES VAGUES ET LE ROULIS. 199 



f*pV" poil'' '^s navires dont on connaît les /m, les z, les 

 P — a, à l'aide des tableaux tout calculés des Données. 



Si, dans le calcul, de \^' ou veut se dispenser de passer 

 par la recherche préalable de la valeur de m, on pourra, à. 

 la formule (11), substituer la formule approximative 



02) /= 1-0,5-^-,:^-^. 



qui conduit à peu près aux mômes résultats. Cette der- 

 nière expression est plus propre que (11), à permettre de 

 se rendre compte des valeurs et de l'influence du coeffi- 

 cient /. 



59 (*). — L'étude du roulis des navires, d'après la mé- 

 thode actuelle, se compose surtout d'expériences dans le 

 port et d'observations à la mer. Elle a, pour point de 

 départ, l'expérience de décroissance des roulis factices 

 en eau calme ; cette dernière présente un intérêt de plus 

 en plus grand, à mesure que le nombre des navires sur 

 lesquels elle a été exécutée va en augmentant. 



Des méthodes diverses, toutes susceptibles d'une exac- 

 titude suffisante, ont été appliquées au relevé des ampli- 

 tudes décroissantes du roulis factice, dans les expérien- 

 ces en eau calme. Tous les moyens qui consistent à viser 

 l'horizon sont nécessairement exacts, si l'observateur est 

 un peu exercé ; le plus remarquable et le plus rigoureux 

 consiste, sans contredit, dans l'usage d'une plaque pho- 

 tographique, imaginé par M. Huet, ingénieur de la Marine, 

 pour enregistrer automatiquement les observations. 



J'ai à plusieurs reprises employé, concurremment avec 

 l'appareil à lunette, l'oscillographe double composé de 

 deux pendules, l'un à très-longue période, l'autre à très- 

 courte péi'iode. La courbe de décroissance fournie par le 



(*) Voir les nos 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 et 39 des Données. 



