LES VAGUES ET LE ROULIS. 



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carènes en bois (*), d'autre part, que la résistance de la 

 quille forme liabituellement une part très-considérable de 

 la résistance totale des carènes au roulis. 



Le moment de résistance Mi, étant exprimé en ton- 

 neaux-mètres, si on cherche à calculer les coelTicients k 

 et /.*, de la formule 



M, = /l-//)* + kjm\ 



on obtient des valeurs, exprimées en tonneaux. De même, 

 si, connaissant k, on calculait le moment Ma de la résis- 



n La résistance à la marcîie n'est pas non plus sensiblement 

 plus grande, sur le Mytho que sur VAyinamlte. On avait au con- 

 traire trouvé en 1866, une différence très- grande entre la résis- 

 tance de VHéroïne en fer et celle de la Flandre, doublée en 

 cuivre. Ainsi une expérience de stoppage, dont j'ai revu tout 

 récemment le résultat, avait indiqué les résistances suivantes R 

 d'après les produits de la masse M par les ralentissements W. 



Le déplacement de la Flandre était de 58 iO', celui de VH<',- 

 roïne de 5866. 



Des expériences très-complètes de vitesse à la vapdur sous 

 diverses allures et des expériences de remorquage, avaient 

 donné des résultats analogues à ceux de l'expérience de ralen- 

 tissement après stoppage. 



