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coefficient variable, qui dépend de la prise offerte au vent 

 par le navire. Les œuvres-mortes, la mâture, tout le far- 

 dage, ont pour effet, à vivacité supposée égale, d'accroître 

 beaucoup la dureté. La Navette, par exemple, a sous ce 

 rapport des qualités toutes différentes de V Annamite ; par 

 brise n" 5 et avec des amplitudes de plus de 30", la durée 

 de son roulis contre le vent n'est inférieure que d'un 

 dixième à celle du roulis dans le sens du vent ; la Navette, 

 qui a peu d'œuvres-mortes et pas de mâture, a un roulis 

 vif, mais non un roulis dur. 



Le roulis absolu gardant les caractères d'un mouvement 

 pendulaire propre du navire, il en résulte que le roulis re- 

 latif présente toutes les complications, qui résultent de la 

 combinaison de deux mouvements pendulaires distincts. 

 Les expériences du Crocodile ont été faites dans des condi- 

 tions de mer assez variées, pour indiquer le changement 

 des caractères du roulis relatif quand l'état de la mer se 

 modifie. Régulières et synchrones avec le roulis absolu, 

 quand les vagues sont elles-mêmes synchrones avec le 

 roulis, les oscillations enregistrées par le petit pendule 

 deviennent irrégulières, quand Tn et Tr diffèrent l'un de 

 l'autre; elles accusent alors nettement la valeur de Tr, 

 pourvu que l'amplitude reste faible, comme cela avait lieu 

 sur le Crocodile. 



Le roulis relatif, dont l'étude est sans intérêt sous le 

 rapport du calcul des forces d'inertie, est surtout relevé 

 en vue de déterminer la période des vagues. Les circon- 

 stances les plus favorables, pour appliquer la comparaison 

 des deux courbes de roulis à la mesure de Tr, sont celles 

 qui se rencontrent dans la navigation à la voile, ainsi 

 qu'on en a eu un exemple dans les premiers essais du 

 Duchaffaut. Un bâtiment appuyé par sa voilure n'a pas de 

 roulis absolu; le grand pendule inscrit une ligne droite ; 



