DES JETS d'air COMPRIMÉ. 257 



charbon : ou ;i obtenu ainsi la vapeur nécessaire pour 

 obtenir une centaine de chevaux, soit douze fois environ 

 le travail dépensé. 



Le principe de la conservation des quantités de mouve- 

 ment, dans le mélange de gaz animés de diverses vitesses 

 ne se vérifie nullement. Le tirage obtenu pour un même 

 travail de la machine soufflante reste sensiblement con- 

 stant, lorsque l'air est lancé à des vitesses différentes ; il 

 est, par suite, préférable de lancer l'air à de grandes 

 vitesses, afin de diminuer le volume des cylindres com- 

 presseurs et le diamètre des tuyaux. En observant avec 

 soin l'eiïet d'un jet d'air dans un tuyau, on reconnaît 

 l'existence de dépressions, qui sont très-considérables 

 à l'orifice du jet et qui se propagent jusqu'aux extrémités 

 du tuyau ; l'impulsion des forces extérieures sur la co- 

 lonne gazeuse n'est point négligeable et, dés lors, le prin- 

 cipe de la conservation de la quantité de mouvement ne 

 saurait s'appliquer (1). 



NOTE L 



SUR l'emploi des jets d'air comprimé lancés dans la 



CHEMINÉE POUR LE TIRAGE FORCÉ DES CHAUDIÈRES (2). 



Le grand nombre des tentatives faites pour appliquer le 

 tirage forcé aux chaudières marines s'explique facilement 

 par l'importance du sujet. A bord des navires, comme sur 

 les locomotives, il n'est possible de disposer en faveur du 

 moteur que d'un poids et surtout d'un espace déterminés; 



(1) Séance du 9 février 4877, 



(2) Extrait d'un mémoire présenté en mai 1877 à la Société 

 d'encouragement. 



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