266 SUR l'effet comparatif 



de l'emploi du tirage forcé pour la conduite des feux et 

 l'entretien des chaudières. 



Il resterait encore à traiter les questions de l'encom- 

 brement et surtout du poids des machines à comprimer 

 l'air, afin de faire entrer en compte les inconvénients du 

 tirage forcé à côté de ses avantages. On ne saurait en- 

 tièrement prendre pour base les données de la Résolue ; 

 l'appareil employé, qui pesait cinq tonneaux, et qui a dé- 

 veloppé jusqu'à trente chevaux, était un appareil ordinaire 

 tel qu'on les emploie à terre, et il présentait un encombre- 

 ment exagéré. La machine à comprimer l'air, qui convient 

 à la marine, est à créer. Avec les appareils que l'on possè- 

 de, l'air comprimé s'emploiera utilement dans beaucoup 

 de cas ; il reçoit déjà deux importantes applications. Plus 

 tard, quand les appareils les mieux appropriés au nouveau 

 système auront été obtenus, on pourra traiter à fond la 

 question économique, et voir si, pour tous les navires et 

 pour la marche normale, le tirage forcé n'est pas avanta- 

 geux. La solution sera peut-être dans l'adoption d'un 

 cylindre à comprimer l'air disposé comme les pompes de 

 la machine, dont le piston sera mu par l'arbre de couche 

 du bâtiment; le tirage forcé se proportionnera alors auto- 

 matiquement, comme sur les locomotives, à l'allure delà 

 machine ; on aura un appareil de ventilation peu encom- 

 brant qui ajoutera très-peu de chose au poids de la ma- 

 chine et qui dépensera un kil. de charbon à peine, ou 

 7 kil. de vapeur, par cheval appliqué sur le piston à air. 



