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Sitze in der ilitte für den Reisenden, einer mollen- 

 artigen Vertiefung vor dem Sitze, in der das Gepäck 

 untergebracht wird, zwei Steigbügeln, in die man rechts 

 und links neben der Molle seine Füsse einsetzt und 

 einem Brette hinter dem Sitze, auf das der Koffer mit 

 dem eigens dazu mitgenommenen Strick befestigt wird ; 

 derSkydsgut, ein kleiner Junge, der den Wagen zurück- 

 bringen muss, setzt sich, da kein weiterer Platz vor- 

 handen ist, hinten auf dem Koffer. Am besten ergreift 

 man als Reisender selbst die Zügel, lässt sich eine 

 kleine ßirkenruthe abschneiden und treibt das Pferd 

 in freundlich zusprechender Weise an. Die kleinen- 

 norwegischen Pferde sind durchschnittlich ausserordent- 

 lich lebhaft und laufen bergauf und bergab immer in 

 demselben flotten Trabe. 



An die Bewegung in dem Carriol muss man sich 

 zuerst gewöhnen. Dadurch, dass der Wagen nur zwei 

 Räder mit einer Achse hat, auf der der Reisende sitzt, 

 und das Pferd in die an der Achse festgeschrobene 

 Scheere angespannt ist, macht man jeden Schritt des 

 Perdes auf seinem Sitze mit, gerade so, als wenn man 

 selbst auf dem Pferde ritte. Icii muss gestehen, dass 

 ich anfangs mich halb todt lachen wollte über dieses 

 Bild, dass ich selbst bei dieser wippelnden Bewegung 

 auf den Wagen bot. 



Die Gegend wird immer schöner, steigt massig 

 bergauf bis zur nächsten Skyds-Station Tomlevolden. 

 Es war 9 Uhr, als ich ankam. Die Sonne stand noch 

 am Himmel so, dass ich noch sehr gut hätte Weiter- 

 reisen können ; ich beschloss aber, da mich die Station, 

 mit ihren schonen reinen Gebäuden sehr anheimelte, 

 dort zu bleiben. Meinen Skydsgut lohnte ich ab, und 

 nachdem er dem Pferde etwas mitgebrachtes Heu ge- 

 geben, fuhr er sofort zurück. 



In Norwegen ist man bei weiten Landstrecken 

 fast ganz auf die Benutzung von Wagen und Pferd 

 augewiesen. Die Strassen sind meistens gut, der Staat 

 erbaut sie und die Gemeinden haben sie zu unter- 

 halten ; diesen liegt auch die Verpflichtung ob, die 

 Reisenden zu ganz bestimmten, unsern Anschauungen 

 nach, zu sehr niedrigen Sätzen weiter zu befördern. 

 Die einzelnen Skyds-Stationen liegen 10— 25km von 

 einander entfernt und entlialten auch Räume zum 

 Unterbringen und Verpflegen der Reisenden; man 

 untenscheidet feste Stationen, wo der Stationshalter 

 stets eine grössere Menge Pferde bereit halten soll, so 

 dass man meistens binnen '/^ Stunde auf Weiterbe- 

 förderung rechnen kann, und Ansage Stationen, wo 

 die Pferde meistens erst von der Weide geholt werden 

 müssen und man wenigstens 3 Stunden vorher, am 

 besten den Tag zuvor, die Bestellung machen muss. Im 

 Valders, der Hauptlandverbindung zwischen Christiania 

 und Bergen sind nur feste Stationen. 



Die Taxe beträgt für ganz Norwegen für 1 Pferd 

 mit Carriol pro Kilometer 17 0er, also für 17km, 

 eine Strecke von 2.2 deutsche Meilen, 2 Kronen 8'j 0er, 

 demnach sind circa 3 Mark nach unserem Gelde zu 

 bezahlen. Die Entfernungen sind an den Schildern der 

 Skyds-Stationen tiberall angeschrieben, so dass man 

 sich den Fahrpreis leicht selbst berechnen kann; im 

 Uebrigen sind die dortigen Leute ausserordentlich ehr- 

 lich, niemals ist mir von irgend einem der Skydsguts 

 eine höhere Summe, als die der Taxe, abgefordert 

 worden. Dem Jungen, der das Pferd zurückbringt, 

 pflegt man eine Kleinigkeit von 20 — 30 0er als Trink- 

 geld zu geben; immerhin fährt man aber nahezu zum 

 Drittel oder Viertel des Preises wie in dem Harze 



oder der Schweiz. Tomlevolden besteht aus einem 

 einzigen grossen norwegischen Bauernhofe. In der 

 Mitte liegt das prächtige, massive Wohngebäude ; rechts 

 imd links die stattlichen Vorrathshäuser, Scheunen und 

 Viehställe; im Ganzen wohl 6 — 8 einzelne Gabäude. 



Als ich ankam , rührte sich kern Mensch im 

 ganzen Hause; endlich fand ich Jemand, der sich denn 

 auch herabliess, mir auf meine Fragen zu antworten, 

 dass ich des Nachts dort bleiben könne. Mit der Zeit 

 wurden die Leute liebenswürdiger ; der alte Bauer fing 

 an, englisch zu sprechen, der Sohn konnte sich ganz 

 gut deutsch verständigen und erzählte mir, dass er 

 gestern, also am 12. Juni, einen Hasen geschossen habe. 

 Als ich ihn darauf aufmerksam machte, dass ja zur 

 Zeit die Hasen geschont würden und nicht geschossen 

 werden dürften, meinte er, das seien schädliche Hasen, 

 die dürften sie schiessen, da sie ihnen das Korn ab- 

 frässen. Abends bekam ich den besagten Hasen in 

 vorzüglichem Braten zu essen. Der dortige Hase ist 

 artlich von unserem deutschen streng zu trennen; er 

 ist im Sommer braungrau, wie unserer, im Winter 

 aber weiss. Im Geschmack konnte ich keinerlei Unter- 

 schied constatiren. Nachdem ich sehr gut zu Abend 

 gegessen — zwei warme Schüsseln, —ausserdem Thee, 

 Butter und Brod, 8 — 10 verschiedene Beilagen ad 

 libitum, wollte ich um 10 Uhr zur Ruhe mich begeben. 

 Nach mehrfachem Bitten gelang es mir, zu erreichen, 

 dass man mir eine Schlafkammer anwies und mein 

 Gepäck hinauftrug. Die Thüre meines Schlafzimmers 

 war nur von aussen, aber nicht von innen zu ver- 

 schliessen, die Rouleaux waren hell, so dass es eigent- 

 lich in der ganzen Nacht nicht dunkel wurde. Um 

 1 1 Uhr konnte ich ohne Licht noch lesen und schreiben. 

 Die Betten waren reinlich und gut, so dass ich nach 

 meiner ersten norwegischen Carrioltour vorzüglich schlief. 



Donnerstag, den 14. Juni, ging es um G'/-, Uhr 

 mit Carriol weiter. Zum Cafe hatte ich wieder eine 

 reiche Auswahl von warmen und kalten Speisen, ähnlich 

 wie am Abend. Als ich um Mittheilung meiner Rechnung 

 bat, erfuhr ich, dass ich für das Ganze 3 Kronen, 

 nach deutschem Gelde ungefähr 3'/., Mark, zu be- 

 zahlen hatte. 



Einen ähnlichen ausserordentlich geringen Preis 

 habe ich im Innern Norwegens allgemein gefunden, 

 dabei herrscht, wenn man die ersten verhältnissmässig 

 unfreundlichen Begrüssungen seitens der Wirthe über- 

 wunden hat, das Bestreben, es dem Reisenden behag- 

 lieh und angenehm zu machen. Worte werden wenig 

 gewechselt, dafür aber sachlich desto mehr zum Be- 

 hagen des Reisenden gethan. Ein Thürverschluss im 

 Innern Norwegens an den Thüren der Gastzimmer 

 habe ich nirgends gefunden. Das Volk ist eben bieder 

 und ehrlich ; es freut sich über Jeden, der sein Land 

 besucht, fasst den Besuch des Landes wie einen Be- 

 such, der ihm persönlich gilt, auf und fühlt im vollsten 

 Masse die Pflicht der Gastlichkeit. 



Weiter geht die Strasse im Thale der Etna hinauf; 

 etwa nach einer Stunde überschreitet man den Etna-Elf 

 und steigt den Tonsaas, einen 700 Meter hohen, dicht 

 bewaldeten Berg mit Hochplateau, der die Thäler der 

 Etna und Baegna trennt, hinan. Die nächste Station 

 an der Nordostseite des Tonsaas gelegen, ist Sveen mit 

 wundervoller Aussicht gegen Norden auf die Schnee- 

 berge. Ich Hess mir sofort ein anderes Carriol und 

 Pferd geben und fuhr weiter hinauf bis zu dem Sana- 

 torium von Tousaas, das in einer Höhe von 600 Meter 

 dort mitten im Walde angelegt ist, ähnlich wie unsere 



