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Frost und Schnee zu schützen und zwar errichte man 

 in dieser Ecke eine Plattform, auf die man das Gefilss 

 stellt, damit die Hühner das Wasser nicht verunrei- 

 nigen, wenn sie beim Scharren Staub u. dgl. auf- 

 wirbeln. Man kann diese Plattform längs der ganzen 

 Front verlaufen lassen, da die Hühner dies sehr gerne 

 zu haben scheinen. 



Unter dieser Plattform kann man den Zugang zu 

 den Nestern vom Auslaufe anbringen, wodurch den 

 geschämigen Hennen ein einsames Versteck geschaffen 

 wird. Der übrige Theil der Vorderseite wird bis zur 

 Höhe von 18 Zoll vom Boden aus dicht mit Brettern 

 verkleidet, um die Nässe abzuhalten und darüber setzt 

 man zwei Dralitgitter von je 3 Fuss 6 Zoll zu 3 Fuss im 

 Oevierte ein. An das der Wand des Hauses entgegen- 

 gesetzte Ende des Auslaufes kommt ein Gitter in den 

 Dimensionen von 3 und 4 Fuss. Neben diesem Gitter 



soll man einen Schuber anbringen, um ihn bei Regen 

 und i'auher Witterung hervorziehen zu können. 



Aus den Kistenbrettern mache man auch eine 

 Dachrinne, um den Regen aufzufangen und zwar reichen 

 dazu Bretter von 3 bis 4 Zoll Breite hin, von denen 

 man die zwei Seitentheile an die mittlere Leiste aussen 

 annagelt. Das Ganze streiche man dann mit einem Ge- 

 menge von Theer und Pech an. Der Boden des Auslaufes 

 wird mit Asche, Mauerschutt oder dergleichen angefüllt. 



Wenn wir nun nach Vollendung des Ganzen den 

 Innenraum ausmessen und die Kosten berechnen, ergibt 

 sich zunächst bei einer Höhe der Hinterwand von 

 7 Fuss 3 Zoll, der Vorderwand von 5 Fuss 3 Zoll, 

 bei einer Breite von 4 und einer Länge von 5 Fuss 

 ein Athmungsraum von V2Ö Cubikfuss, was für zwölf 

 Hühner vollkommen genügend ist, wenn man auf reine 

 Haltung und gute Lüftung Acht gibt. (Fortseuaag foi^t.) 



--ttii^m 



Die Brieftaube, 



deren Geschichte, Zucht, Pflege und Dressur nach eigenen Erfahrungen für militärische, touristische und 



allgemeine Zwecke gesammelt. 



Von Moriz Widhalm. 



(Fortsetzung. ) 



Tegetmeyer sagt, dass zweijährige Lütticher Brief- 

 tauben von Bordeaux nach Lüttich oder Verviers in 12 

 Stunden, von Tours Cbätellerault nach Poitiers in 8 

 Stunden fliegen, und dass sie fähig sind, eine Entfernung 

 von mehr als 500 englischen Meilen zurück zu legen. 



Im Jahre 1829 wurden 19 Brieftauben aus Lüttich 

 nach Leipzig gebracht und am 9. August Früh um 

 6 Uhr fieigelassen. Nachmittags um 4 Uhr waren sie 

 bereits, mit Ausnahme von einer, glücklich zurück ge- 

 kommen. Am 29. Juli 1839 wurde ein grosses Wetf- 

 fliegen mit den zwischen Orleans und Antwerpen ein- 

 geübten Tauben veranstaltet, von denen die erste, 

 welche den Preis erhielt, die Entfernung von 56 Meilen 

 in 5 Stunden 44 Minuten zurücklegte Der Verein für 

 Geflügelzucht in Leipzig Hess bei Gelegenheit seiner 

 Ausstellung 1870 vom Thurm der Pleissenburg mehrere 

 Brieftauben aus Antwerpen fliegen, welche den 80 Meilen 

 betragenden Heimweg in 8 Stunden durcheilten. 



Ehe wir noch an die eigentliche Abrichtung der 

 Brieftauben gehen, glauben wir nachstehenden hoch- 

 interessanten Artikel von ,La Perre de Roo" zu 

 bringen. Letzterer gab folgende Aufschlüsse: 



Trotz aller Versicherungen der Zeitungen, dass 

 die Weltstadt Paris niemals eingeschlossen werden 

 könnte, geschah dies im Jahre 1870 dennoch. Der 

 furchtbare Eisengürtel war ein so undurchdringli ch&r, 

 dass die Bevölkerung während der langen Zeit von 

 fünf Monaten wie in einem Grabe von der Aussenwelt 



Auch der herrliche Gedanke des Post 



directors, den Luftballon (dessen erster am 23. September 

 von den Höhen des Jtontmartre unter dem rasenden 

 Beifallklatschen des Volkes aufstieg) zu benutzen, 

 konnte keine Erleichterung gewähren, denn er brachte 

 ja nur Nacliricht hinaus, keine herein. Da erboten sich 

 fünf Mitglieder einer Taubenliebhaber-Gesellschaft in 

 Paris und zwar die Herren Cassier, Louis van Roose- 

 beke, Gustave Traclet, Nobecourt und Thomas dazu, 

 vermittelst Ballons die Stadt zu verlassen, Brieftauben 

 mitzunehmen und dieselben in der Provinz mit De- 

 peschen versehen, heim fliegen zu lassen. Diese Vor- 

 schläge wurden von Herrn Chassinat, dem Vorstande 

 der Postverwaltung, mit Begeisterung angenommen und 

 bald verliessen jene Herren nebst verschiedenen anderen 

 in zahlreichen Ballons hintereinander Paris und stellten 

 sich in der Provinz der Regierung der National- Ver- 

 theidicjung zur Verfügung. 



Sie wetteiferten an Kühnheit und Eifer in der 

 Erfüllung ihres gefahrvollen Unternehmens und ihre 

 persönliche Aufopferung für das Vaterland verdient 

 das höchste Lob. Die mit Depeschen belasteten Tauben 

 wurden vermittelst eines Eisenbahnzuges, welcher nur 

 einen Wagen führte, auf den von Rost zernagten 

 Schienen und mit der Geschwindigkeit von 70 Kilo- 

 meter in der Stunde möglichst nahe nach dem be- 

 lagerten Paris zu, bis in die unmittelbare Nähe der 

 feindlichen Vorposten gebracht und hier fliegen ge- 

 lassen. Das kühne Unternehmen wurde an jedem Morgen 

 mit derselben Kaltblütigkeit wiederholt. (Fortsetzung folgt.) 



In allen, die Vereinscasse betreffenden Ange 

 legenheiten wolle man sich gefälligst an den Vereins 

 Cassier Herrn Dr. Carl Zimmermann, Hof- und Gerichts 

 advocaten, I., Bauernmarkt 11, wenden. 



Der Schriftentausch wurde eingeleitet mit: 



Royal Society of Tasmania, in Hobarttown, 



Vereiiisaiigelegeiilieiteii. 



Zuwachs zur Büchersammlung. 



Dr. AI. Bunge. Bericht über fernere Fahrten 

 im Lena -Delta und die Ausgrabung eines angeblich 

 vollständigen Mammuthcadavers. Aus Briefen an den 

 Akademiker L. v. Schrenck. (Geschenk Sr. Exe. des 

 kais. russ. wirklichen Staatsrathes Leopold v. Schrenck.) 



Prof. Dr. H. Landois. Westfalens Tliierleben. 

 Die Vögel in Woit und Bild. (Recensions-Exemplar.) 



