Séance du 28 février 1895 



SUR L'ORIGINE DES BITUMES 



^)'a,près Xjéo IjesqL-a.ere-a.2î: 

 Pat: A. JACCARD. Phof. 



En parcourant le livre intéressant à tant d'égards 

 de Léo Lesquereux, j'ai trouvé, page 180, la solution 

 d'une question très importante que je m'étais faite au 

 sujet de l'origine des Ijydrocarbures bitumineux et 

 de l'asphalte. Je cite ici textuellement l'auteur : 



« On a adapté aussi des conduits et des appareils 

 distillatoires aux fourneaux construits en briques, tels 

 qu'on le fait pour la carbonisation de la tourbe par 

 étouffement. Mais d'ordinaire la distillation se prati- 

 que au moyen de grands vases ou cucurbites en tôle 

 ou en fer battu, dans lesquels on renferme la tourbe 

 et qu'on entoure de feu. Les matières gazeuses sont 

 recueillies dans des tuyaux qui passent dans des 

 réfrigérants où elles se condensent. Ces matières 

 donnent une espèce de goiidron noir et fétide dont on 

 ne tire presque aucun parti dans notre Jura, puis- 

 qu'on ne le vend qu'au prix de deux à trois batz le 

 pot, environ quatre sous le litre. On l'emploie pour 

 graisser les essieux des voitures. Son odeur a la plus 

 grande analogie avec celle de l'asphalte, etc. ^ » 



Ce goudron noir et fétide, dont l'odeur a la plus 

 grande analogie avec celle de l'asphalte, n'est donc pas 

 autre chose qu'un pétrole, plus ou moins semblable 



1 Recherches sur les marais tourheux, page 180. 



