Ainsi, sans demander aucun sacrifice aux contrit 

 huahles, et c'est ici le point essentiel du projet, on 

 mettrait fin à l'état déplorable dans lequel se trouvent 

 nos quais et que signalent sans succès depuis dix ans 

 toutes les commissions de gestion; on créerait une 

 promenade admirable, et l'on mettrait à la disposition 

 des constructeurs les terrains les mieux situés qui se 

 puissent trouver en ville , terrains compris entre le 

 Musée de peinture et l'hôtel Bellevue, le nouveau 

 Collège, la Banque cantonale, l'Hôtel des Postes et le 

 Collège latin. Sans doute, il faudrait réduire le port, 

 mais il conserverait encore une surface de plus de 

 TOOOm-, soit i70 mètres de longueur sur 45 mètres de 

 lai'geur, dimensions complètement suffisantes pour les 

 besoins actuels de la navigation. Si, plus tard, on 

 en reconnaissait l'utilité, rien ne serait plus facile que 

 de construire un second port à l'Evole, port qui pour- 

 rait être relié au Régional du Vignoble et, par suite, 

 à la gare du Jura-Simplon, et dont les frais d'établis- 

 sement seraient largement compensés par la création 

 d'un nouveau quartier faisant pendant aux massifs 

 du quai Osterwald, sans diminuer l'aspect grandiose 

 de la baie de l'Evole*. 



Les différents plans et coupes qui sont sous vos 

 yeux complètent la description nécessairement som- 

 maire des travaux ({ue je propose d'exécuter. 



1 Planche III. 



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