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l« Contrôle de la ligne Bheineck-Sargans . 



C'est la continuation du travail opéré en 1893 de Zurich 

 à Rheineck par Steckborn. Cette ligne suit de près le cours 

 du Rhin et on y a joint le contrôle des limnimètres du Rhin. 

 On s'est écarté de l'ancienne ligne de nivellement sur une 

 section. Au lieu de passer de Oberried à Herbrugg par 

 Allstiitten on a suivi la route par Dieboldsau afin de rester 

 plus pi'és du fleuve. 



On trouve dans le tableau suivant la proportion des re- 

 pères intacts, de ceux qui ont disparu et de ceux pour 

 lesquels le travail de contrôle a permis de constater un 

 changement dû, soit à des causes inconnues, soit à des 

 réparations sur la ligne du chemin de fer. 



Repères ta brome Points secoodaires Total Remarque 



Nombre des anc. repères 7 41 48 



» des repères disparus 1=14,3 7o 13=31,7o/, 14 = 29,27„ NF. 140 

 1) » déplacés 



sans cause connue 1 = 14,3% 15=30,0% 10 = 33,3 7o "NF. 146 

 » des repères déplacés 

 par suite de répa- 

 rations l=14,3Vo 7=17,lVo 8=16,77o NF. 144 

 » des repères intacts 4 = 57,17,, = 14,6Vo 10=20,87o 



Aux 28 anciens points secondaires s'ajoutent mainte- 

 nant : 



81 points du bureau topographique 

 69 )) )) » hydrométrique 

 6 » du nivellement autrichien 

 Total, 156 

 Le contrôle de la ligne secondaire d'Altstàtten au Gàbris 

 a permis de constater que, sur les 16 anciens points, 5 

 ont disparu, l a été changé, 4 sont douteux parce qu'ils 

 étaient placés sur des objets mal choisis et 6 seulement^ 



