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Le poids de la voiture avec 40 voyageurs étant de 

 10 tonnes, le coefficient de frottement de 6 kilogr. par 

 tonne, et la vitesse de 1"^,50 par 1", la force nécessaire 

 sur la rampe maximum serait : 



40 (6 + 260) 



soit 60 chevaux en nombre rond, en tenant compte 

 de 10 7o ^6 perte par le mécanisme. 



Durée du trajet. — Avec une vitesse de 1"^,50, 



la ligne ayant 2400"^ de long, la durée du trajet serait 



2400m 

 de , ^ = 1600", ou 27 minutes. 

 l,o 



Au Salève, d'Etrembières jusqu'aux Treize- Arbres, 



point culminant à la cote 1142"™, le trajet se fait en 



1 heure, à la vitesse moyenne de 6 kilomètres à 



l'heure. Au nouvel hùtel de Ghaumont, à la cote 1070"^, 



on arriverait de Neuchâtel en moitié moins de temps. 



Terrassements et travaux d'art. — L'examen 

 du profil en long, établi d'après la carte fédérale au 

 1 : 25000 dont les courbes de niveau sont équidistantes 

 de 10"\ permet de constater combien la répartition 

 des déblais aux remblais peut se faire facilement. — 

 Les matériaux provenant du tunnel des Cassardes 

 trouveraient leur emploi à la gare même, ceux pro- 

 venant du tunnel en dessus du Pertuis-du-Sault et 

 des tranchées aux abords, dont le cube est relative- 

 ment faible, seraient mis en dépôt, enfin ceux de la 

 partie supérieure de la ligne serviraient à former le 

 grand remblais à établir entre Tête -Plumée et la 

 route de Ghaumont. A part les tunnels complètement 



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