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Compter sur 25000 voyageurs par an n'est pas 

 exagéré, d'autant plus que nous n'avons pas porté 

 en recettes l'indemnité que payera la Confédération 

 pouç le service de la poste à trois chevaux, qu'elle 

 pourra supprimer. 



Voici ce qu'on lit dans le numéro de la Feuille d'Avis 

 du 19 septembre 1892 : 



(( La journée belle et chaude qu'il a fait hier a fa- 

 vorisé les déplacements, dont le nombre a peut-être 

 été sans précédent. La campagne était pleine de pro- 

 meneurs, tandis qu'en ville se voyaient beaucoup de 

 personnes des villages voisins. 



« ... A la gare, chaque train arrivant déposait quan- 

 tité de voyageurs; sur le lac, les bateaux à vapeur 

 avaient toutes leurs places prises. On nous dit que le 

 funiculaire E.-P. a transporté hier 2086 voyageurs. 

 (En 1894, le 24 juin, il transportait 2400 voyageurs, 

 en 1895, le 23 juin, 2776 voyageurs.) 



«... Mais c'est dans les wagons du régional N.-C.-B. 

 que la presse a été la plus grande. Malgré six trains 

 supplémentaires, la foule semblait ne pas diminuer 

 dans les gares, pendant qu'elle s'étouffait dans les voi- 

 tures. Garnies jusque sur les marche-pieds, celles-ci 

 avaient l'air de grappes humaines. Plus de 4000 voya- 

 geurs ont été transportés sur la ligne. i> 



Serait-il téméraire de compter 70 voyageurs par 

 jour pour Chaumont? 



En 1895 il a été transporté : 



327000 voyageurs sur le Tramway N.-St-D. 

 540000 » y> Régional N.-C.-B. 



178 000 » » Funiculaire E.-P. 



1045000 voyageurs. 



