14 POSITION D'ÉQUILIBRE 
La dernière colonne de ce tableau montre que E croît 
toujours moins vite que la hauteur À des vagues. Par 
suite, dans l'expression (14), le terme 
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devient plus grand, quand la houle est plus inclinée, et cela 
pour les navires de toutes les dimensions. Plus les navi- 
res sont larges, d’ailleurs, plus l'accroissement de & tend 
à se rapprocher de la proportionnalité à celui de A. 
Les valeurs de £ n’ont été calculées que pour des 
valeurs de 4, limitées à 0,40 L, au lieu d'aller jusqu'à L. 
Le terme &, calculé dans la supposition qu'il représen- 
tait à tout entier, se trouve dans les Données théoriques 
et expérimentales, N° 51; les valeurs correspondantes de 
8 figurent, sous la notation y”, au N° 58 (Suite), pour un 
certain nombre d'anciens bâtiments ; nous donnerons plus 
loin les valeurs corrigées de à, 6, v, pour ces bâtiments. 
6. — La seconde cause de l’excentricité du centre de 
poussée consiste dans la forme courbe de la flottaison des 
navires, de part et 
d'autre du point d'in- 
; flexion des vagues. 
Considérons un na- 
vire ayant son axe de 
flottaison en O, fig. 2. 
Entrelaflottaison réelle 
fOl'et le plan tangent 
à la vague fO/, setrou- 
, vent compris deux on- 
glets curvilignes fO f' et 101”, l'un émergé du côté du 
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(te) 
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pt —-—--7—— 
