Éd 7 
: * 
CM 
DES NAVIRES SUR LA HOULE 2 
Tableau N° 10. 
VOLUME 
DE LA CARÈNE 
HAUTEUR 
MÉTACENTRIQUE 
DEMI-PÉRIODE 
DU ROULIS 
DEMI-LONGUEUR 
HOULE SYNCHRONE 
LARGEUR MOYENNE 
DE LA CARÈNE 
LARGEUR 
MOYENNE DE LA 
FLOTTAISON 
DISTANCE DU 
CENTRE DE CARÈNE 
A LA FLOTTAISON 
En 
117003/1%,051 [75,50 |175",61 150,96 | 3°,364 
8673%%|3m,345 [45,00 | 49,96 16,05 | 2,798 
6142m3/0,778 |6°,00 |112",40 11%,21 | 2=,700 
46043/0m,855 |5°,52 | 95,04 10,86 | 2",293 
Troude. . .....| 1821m3/0m,610 [45,87 | 74,15 | 4m,92| 6,65 | 1",608 
Dunois 874n3|On 819 [45,20 | 55%,08 | 4n 28 | 6»,07| 1",130 
Grenadier 126m2|0m,510 [25,90 | 26,26 | 20,33 | 3,36 | 0,469 
Il ne sera ici question que des qualités nautiques des 
navires intacts, non des modifications que peuvent leur 
faire subir les avaries de combat. La hauteur métacen- 
trique + — a sera donc regardée comme une quantité 
imvariable ; elle sera de plus regardée comme indépendante 
de l’inclinaison D du navire par rapport à la surface de 
l’eau. Cette dernière supposition est suffisamment exacte 
pour tous les navires considérés, à l'exception du 
Henri IV, dans les limites de l’inclinaison de la position 
d'équilibre par rapport à l’eau 
(23) D — 9 (1 — »). 
Pour le Henri IV, au contraire, dont l’arête supérieure 
