30 POSITION D'ÉQUILIBRE 
Tableau N° 16. 
(HOULE SYNCHRONE AVEC LE ROULIS) 
NOMS 
DES BATIMENTS 
0,936 |0*,0049]0%,0026| 0,953 
0,793 |[0*,0809)0",0130! 0,775 
Dupuy-de-Lôme. | 0,992 27 | 0,920 |0%,003110",0020! 0,955 
CRhonzyi anse 0,994! 0,927 | 0,921 |0",0047]0",0023| 0,944! 0,870 
Troude 0,930 0%,0018102,0011!| 0,968 | 0,900 
0,933 |0%,002110%,0012| 0,973 
0,935 |0%,001710%,0008| 0,967 
10. — L'ensemble des résultats qui précèdent à permis 
de tracer, pour les sept navires, la courbe des valeurs de 
» en fonction de L. (PI. 1.) La portion de ces courbes, qui 
peut être regardée comme exactement connue, est en traits 
pleins ; leur prolongement en pointillé, qui va jusqu’à lori- 
gine des coordonnées, montre simplement leur allure pro- 
bable dans cette région. Les tables calculées ne permettent 
pas d'obtenir de points des courbes pour les houles dont la 
demi-longueur L est inférieure à la largeur totale des navi- 
res; ces houles ne présentent d’ailleurs aucun intérêt pour | 
l'étude du roulis. 
Le Henri IV est l'objet de deux courbes, l’une établie 
en attribuant à p — «a la valeur constante 8,35, l’autre 
corrigée, en prenant la valeur de b — a qui correspond, 
en chaque point, à l’inclinaison © (1 — v), d’après le 
tableau N°11. 
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