DES NAVIRES SUR LA HOULE Me 
particulier, où p — a étant faible, la valeur de v doit des- 
cendre à — 1 pour des vagues d'assez grande longueur, on 
observe facilement des dénivellations qui correspondent à 
15° et même à plus de 15°, pour des angles de roulis abso- 
lus qui ne dépassent guère 5° sur un bord. Ces dénivel- 
lations le long du bord ont peu d'inconvénient sur les 
paquebots ; elles en auraient de sérieux, pour certains bâti- 
ments de guerre, si nous considérions la stabilité après 
avaries de combat, et l’angle de dénivellation auquel elle 
peut s’annuler. On peut rappeler aussi, à ce sujet, les cas 
de chavirement, jusqu'ici inexpliqués, qui se sont produits 
sur des torpilleurs à grande rentrée des œuvres-mortes : la 
diminution de stabilité correspondant aux grandes dénivel- 
lations à contre-lames a pu ne pas y être étrangère, 
