54 POSITION D'ÉQUILIBRE 
de retard sur celui de la normale à la houle. Le danger 
d'atteindre de grandes dénivellations est par suite moindre. 
L'étude du tangage, bien plus que celle du roulis exige 
l'emploi de procédés expérimentaux. Il serait possible que 
les expériences sur des modèles puissent suppléer aux 
expériences en eau calme sur les navires, et servir de 
complément utile aux observations à la mer. 
NOTES COMPLÉMENTAIRES 
À L'AMPLITUDE DU ROULIS SUR HOULE NON SYNCHRONE 
REPRÉSENTATION GRAPHIQUE DE L'EFFET POSITIF 
OU NÉGATIF DES DIVERSES PARTIES DE LA HOULE. 
La règle de concordance, sur le sens relatif des mouve- 
ments angulaires du navire et de la normale à la houle, 
pour produire, soit une augmentation, soit une diminution 
d'amplitude du roulis, se renverse complètement, selon 
qu'il s’agit d’un rappel et d’une abattée. De là résulte une 
certaine difficulté à exprimer, sur une figure unique, l'effet 
des diverses parties de la houle. 
Sur la figure 2, PI. 1, de l'Amphtiude du roulis sur 
houle non synchrone, j'ai obtenu le résultat cherché, en 
représentant le mouvement du navire, par l'angle de rou- 
lis total compté d’un point mort à l’autre, avec son signe, 
et l’oscillation de la normale à la houle, par la totalité de 
l'angle décrit, tantôt dans un sens, tantôt dans l’autre, 
