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cette direction) par Yverdon, Orbe et Vallorbes à la vallée des 
lacs de Joux, ou bien d’aller de Fleurier directement à 
Yverdon au même but. Comme dans ce dernier cas ïl 
aurait fallu construire en partie de nouvelles lignes, et 
que le parcours était cependant à peu près de la 
même longueur nous nous sommes décidés pour le premier 
chemin, d'autant plus que les experts étaient d'accord, 
qu'en augmentant notre pile de la moitié (de 40 à 60 
éléments), le courant arriverait avec assez de force au Sentier 
et au Brassus, pour y déclancher des pendules de coïncidence, 
construites de facon à demander bien peu de force pour 
décrocher, à condition toutefois, que tous les bureaux inter- 
médiaires entre Ste-Croix et Brassus s’excluent de 12h45" 
à 1245m, conformément à la convention passée avec la 
Confédération. Malheureusement, cette dernière condition ne 
semble pas avoir été remplie régulièrement; car tandis que 
notre courant avait en moyenne à Fleurier 35°, et qu'il est 
arrivé aux deux nouvelles stations vaudoises quelquefois avec 
30°, 27°, 25°, ce qui est plus que suffisant pour décrocher les 
pendules, il a eu dans la règle au Brassus et au Sentier, de 
15° à 6°; cette dernière limite ne permet plus de faire 
fonctionner avec sûreté les pendules de coïncidence. 
Comme ces énormes changements de force n’ont pas eu 
lieu parallèlement dans nos autres stations, jusqu’à Fleurier, 
il est plus que probable que quelques-uns des 12 bureaux 
situés entre Ste-Croix et le Sentier ne se sont pas exclus, 
comme ils auraient dû le faire. Du reste, nous avons entendu 
souvent des dépêches sur notre Morse, pendant que les 
stations de la vallée de Joux auraient dû nous donner les 
contresignaux. À côté de cette première cause, il y a d’autres 
infractions au règlement convenu, qui ont empêché notre 
système de fonctionner régulièrement. Ainsi, par ex. 
