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des stations par la Commission, et rattacher les nouveaux 
_ repères des stations aux plus prochains repères du réseau 
fédéral. Enfin M. Hirsch qui s’est déclaré disposé à porter 
la question devant la Commission géodésique dans sa pro- 
chaine séance qui allait avoir lieu le 28 juin précisément 
à Berne, a proposé à M. Dapples d’avoir avec lui la veille 
une conférence préalable, pour discuter verbalement tous 
les points de la question. Cette conférence a eu lieu hier, 
et M. Dapples a déclaré ne pas songer à un nivellement 
complet de précision de toutes les lignes de chemins de fer, 
et de se contenter de rattacher la plupart des gares à nos 
repères les plus rapprochés. M. Dapples a accepté égale- 
ment la proposition que M. Hirsch a faite, en réservant la 
ratification de la Commission, de faire d’abord un essai 
pour les sept stations entre Berne et Thoune, surtout pour 
se procurer des données sur le coùt d’une pareille entre- 
prise. 
En conséquence M. Hirsch se permet de recommander 
cette importante question à l’attention favorable de la Com- 
mission et en réservant la décision définitive sur tout le 
projet à plus tard, il propose d’accepter la proposition de 
faire exécuter par M. Redard, et à nos frais, le ratlache- 
ment des sept stations entre Berne et Thoune à nos repèé- 
res tous très rapprochés. 
MM. Wolf et Gautier, tout en étant favorables au projet 
du département des chemins de fer, font cependant re- 
marquer qu'une pareille entreprise a essentiellement une 
portée pratique et ne profite pas directement aux travaux 
scientifiques de géodésie dont la Commission est chargée. 
En tout cas ils sont d’avis que les frais d’un nivellement des 
chemins de fer devraient être supportés par les intéres- 
