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des navires sur le canal du Midi; le Lepidium virgînicum, 

 naturalisé à Bayonne depuis 1840 environ et qui se ren- 

 contre aujourd'hui à peu près dans toutes les gares de 

 chemin de fer du Sud-Ouest de la France, suit évidemment 

 les voies ferrées et peut très bien s'être introduit chez 

 nous de cette manière; et le Crépis bursifoUa a certaine- 

 ment aussi été aidé dans sa marche envahissante, de 

 l'Italie vers l'Ouest, par les moyens de transport des mar- 

 chandises. On pourra peut-être classer ici également les 

 espèces dont l'introduction est attribuée aux migrations 

 des peuples nomades, par ex. \e Datura Stramoniwn, qui 

 doit avoir été introduit en Europe par les Bohémiens 

 errants ou Zingaris '. — Les guerres sont encore une cause 

 d'introduction de plantes dont les graines sont transportées 

 avec les fourrages. Après les campagnes de 1815, on vit 

 dans plusieurs localités où avaient campé les Cosaques, 

 apparaître des plantes des bords du Don ou du Dnieper, 

 par ex. le Corispermum Marschallii près de Schwetzingen 

 (Bade); le Bunias orientalis aurait également suivi en 

 1814 l'armée russe à travers l'Allemagne jusqu'aux portes 

 de Paris, dans le bois de Boulogne où il était naturalisé 

 jusque vers 1861*. De même, après la guerre de 1870, on 

 a signalé la présence de nombreuses espèces appartenant 

 à la flore du Midi de la France et à celle de l'Algérie, 

 dans les endroits où avaient été apportés des fourrages 

 provenant de ces contrées^, surtout dans le Centre {«■ Flo- 



* SCHLEIDEN, Die Pflanze und ihr Leben, éd. 5, 1858, p. 3i7 ; 

 SCHOENFELD in Bull. Soc. bot. France VIII, 1861, p. 365 not. (I) ; L. 

 Crié, Nouveaux Eléments de Botanique, d'après Lamic Rech. pi. nat. 

 Sud-Ouest, 1885, p. 20. 



2 SCHLEiDEN l. c, pp. 347-48; SCHOENFELD l. c. (voyez la note pré- 

 cédente). 



3 Paillot et Vendrely, Flora Sequaniœ exsiccata, d'après Lamîg 

 Pech. pi. nat. Sud-Ouest, p. 20. 



