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SOUS du centre de gravité, comme l'axe du roulis relatif, 

 et même un peu plus bas que ce dernier. 



En résumé, l'axe du roulis relatif reste bien déterminé 

 par les calculs faits au commencement de ce n° pour le 

 cas de l'eau calme : les deux axes de rotation du roulis 

 de vagues et du roulis relatif oscillent entre des limites 

 très-voisines, et, par suite, dans le cas où ces deux 

 roulis sont synchrones, les deux axes coïncident sensi- 

 blement. 



32. — J'ai exécuté en 1871 et 1872, sur plusieurs 

 navires de types différents, l'expérience de décroissance 

 des roulis déjà faite, en 1867, sur l'aviso le Renard. 

 Dans ces nouveaux essais, une précision plus grande 

 était apportée à la mesure des amplitudes décroissantes 

 des oscillations. Il ne s'agissait plus, en effet, de savoir, 

 d'une manière générale, si la résistance de carène pré- 

 sente un moment suffisant pour contre-balancer l'effet 

 combiné de la stabilité et de la force d'inertie sur une 

 houle synchrone avec le roulis, et pour imposer par 

 suite une limite que l'amplitude ne peut jamais dépas- 

 ser; ce point pouvait être considéré comme établi. Il 

 ne s'agissait même pas de comparer entr'elles les deux 

 équations (79) et (82), pour savoir quelle est la loi de 

 la résistance que l'on peut admettre avec le moins d'er- 

 reur. Il s'agissait surtout de montrer que l'expérience 

 de roulis en eau calme peut servir à différencier les 

 navires au point de vue de l'amplitude maximum de leur 

 roulis, de leur mobilité sur les vagues, et d'obtenir des 

 notions sur l'efficacité des moyens pratiques auxquels 

 on peut recourir, pour diminuer la grandeur des roulis. 



Les essais forment deux séries distinctes. La première 

 série, destinée à étudier l'effet des quilles latérales, a été 



