LES VAGUES ET LE ROULIS. 31 



D'après ce tableau, les couples carrés comme ceux du 

 chaland charbonnier, bien que plus résistants, évidem- 

 ment, que des couples ronds, ne suffisent pas pour donner 

 au coefficient N une valeur convenable, si le bâtiment est 

 sans finesse aux extrémités ; c'est donc surtout dans les 

 extrémités du bâtiment que se produit la résistance au 

 roulis. L'exemple de Y Hirondelle montre l'influence des 

 formes à la fois fines et acculées. 



La comparaison entre les valeurs de N pour le chaland 

 amphidrôme et la Navette d'une part, et pour le Cal- 

 vados et VHirondelle d'autre part, permet de constater 

 que le coefficient N dépend des formes et varie peu avec 

 les dimensions absolues ; c'est une vérification de la loi 

 des résistances proportionnelles au carré de la vitesse. 



Pour déduire des expériences quelques données géné- 

 rales, il faut analyser les circonstances dans lesquelles se 

 produisent, les forces réciproques qui s'exercent, de la 

 part de l'eau sur la carène et de la part de la carène sur 

 l'eau. 



36. — La résistance de l'eau dépend de deux causes 

 distinctes ; la carène repousse devant elle l'eau qu'elle ren- 

 contre en lai imprimant la vitesse dont elle est elle-même 

 animée, ou du moins en ne lui laissant qu'une vitesse re- 

 lative tangente à sa surface; en second lieu, l'eau exerce 

 un frottement sur la carène en glissant ainsi tangentiel- 

 lement sur elle. Il résulte de là que la résistance doit 

 comprendre deux parties, l'une qui exprime l'effet de la 

 rencontre, l'autre qui exprime celui du frottement. D'une 

 manière générale, les conditions qui développent la rési- 

 stance par rencontre diminuent le frottement, et récipro- 

 quement : ainsi, quand la vitesse relative est normale à la 

 surface de contact, la résistance par rencontre estmaxi- 



