LES VAGUES ET LE ROULIS. 47 



se pénétrer de la nature du mouvement relatif de là coque 

 par rapport à l'eau immobile en certains points, entraînée 

 dans d'autres : il faut voir en chaque point l'angle d'inci- 

 dence à peu près indiqué par la forme du couple : il faut 

 tenir compte de la distance à l'axe d'oscillation qui inter- 

 vient à la quatrième puissance : il faut enfin distinguer 

 la région où réside toute la résistance et celle qui ne tra- 

 vaille que dans le remous, la forme de la première est 

 capitale, celle de la seconde presqu'indifférente. 



Deux points sont à considérer séparément, la forme 

 des profils adoptés et le rapport entre la largeur et le 

 tirant d'eau. Au nombre des profds les plus avantageux 

 contre le roulis, se trouvent ceux qui sont les plus pro- 

 pres à combattre la dérive; aussi, sur la flotte à voiles, 

 la forme de la carène ajoutant son effet à l'appui de la 

 voilure dans l'air (1), on obtenait des qualités nautiques 



(1) La voilure agit sur le roulis non-seulemenl par sa rési- 

 stance dans l'air et par l'influence de l'inclinaison du navire 

 sur la pression du vent, mais encore par une cause que la 

 connaissance intime de la houle peut seule révéler. 



La stabilité est plus faible sur les sommets des vagues que 

 dans les creux ; par suite la bande produite par un vent con- 

 stant varie de la crête au creux, d'une certaine quantité qui, 

 pour une bande de 12o et des houles 8» à 16» d'inclinaison, 

 atteint 0,2 environ de l'inclinaison de la houle, comme on 

 peut le calculer facilement ; à cet effet s'en ajoute un beau- 

 coup moindre produit par l'abri des vagues. Ces variations de 

 bande, qui se reproduisent périodiquement, équivalent à l'effet 

 d'une houle dont les points d'inflexion coïncideraient avec les 

 creux et les sommets des vagues et dont les creux et les som- 

 mets coïncideraient avec les points d'inflexion des vagues : 

 cette houle virtuelle contrarie dans une certaine mesure l'effet 

 de la houle véritable. 



