LES VAGUES ET LE ROULIS. 49 



39. — L'étude de l'influence des formes sur le roulis 

 serait incomplète si l'on passait sous silence une considé- 

 ration particulière, en vertu de laquelle il n'est point 

 indifl'érent que la résistance de la carène soit produite, à 

 valeur égale du moment Mi en eau calme, par des surfaces 

 verticales ou par des surfaces horizontales, c'est-à-dire 

 qu'elle provienne de la largeur ou du tirant d'eau. 



Considérons la déformation continuelle qui consiste 

 dans la variation de l'angle ô — g' des couches horizontales 

 avec les couches verticales. Le navire, en ne participant 

 pas à cette déformation, la contrarie dans les couches 

 d'eau qui l'entourent : il se produit par suite, sur la ca- 

 rène, une pression hydrodynamique que l'on peut quali- 

 fier de résistance active parce qu'elle poursuit le navire, 

 même à l'état d'équilibre relatif sur les vagues. Il s'agit 

 d'analyser le rôle de cette force et d'évaluer son impor- 

 tance par le calcul, à défaut de données expérimentales 

 qu'il ne parait guère possible d'obtenir sur ce point. 



Un flotteur qui suivrait le mouvement de la normale à 

 la houle sans aucun roulis relatif serait rencontré par les 

 couches verticales de la houle avec la vitesse angu- 

 laire (1) 



(/ (0 — e') 

 dt 



tandis qu'il resterait immobile par rapport aux couches 

 horizontales. 



Considérons de nouveau, au lieu du navire, le flotteur 

 imaginaire dont la surface de carène se composerait d'un 

 plan vertical d'une surface égale à Ip et d'un plan hori- 



(1) Voir Notes sur la théorie et l'observation de la houle et du 

 roulis, p. 22 à la note. 



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