LES VAGUES ET LE ROULIS. 87 



courbe des valeurs de p — a en fonction de ^, et on 

 déduit de cette courbe la valeur p — a pour ?= 0. Comme 

 on a calculé p pour ? = 0, on a immédiatement la valeur 

 de a particulière au modèle, valeur qui n'a aucun rapport 

 d'ailleurs avec celle convenant pour le navire. En ajoutant 

 cette constante a, à toutes les valeurs de p — a, on a la 

 valeur de p en fonction de î» pour le navire lui-même. 



Le tracé de la développée métacentrique présente 

 aujourd'hui d'autant plus d'intérêt que l'on s'est appli- 

 qué davantage dans ces dernières années à rendre les rou- 

 lis plus doux en élevant les poids : plus on augmente a, 

 plus on est exposé à augmenter le rapport 



(123) l^=^^\Jr P~^ 



P — a p — a 



si p' — p conserve une valeur considérable. Il importe de 

 n'avoir pas une dureté en disproportion avec la vivacité, 

 et il faut diminuer par suite p' — p, en même temps que 

 p — a. 



En opérant sur différents modèles, on reconnaît que, 

 pour rendre p constant, il faut donner aux œuvres mortes 

 une rentrée considérable. Différents motifs ne permettent 

 pas toujours d'adopter la rentrée la plus convenable au 

 point de vue du roulis ; mais, autant que possible, il con- 

 vient de s'en rapprocher, surtout pour les petits bâtiments 

 sur lesquels la fatigue due au roulis est naturellement 

 plus grande que sur les grands, comme le montrent les 

 formules et les tableaux ci-dessus. 



La rentrée présente un second avantage qui est, lui 

 aussi, plus appréciable sur les petits navires que sur les 

 grands. A hauteur égale des œuvres mortes, elle diminue 

 le danger d'être capelé par la mer ; la lisse supérieure ne 



