LES VAGUES ET LE ROULIS. '89 



nulle; celle du coefficient de décroissance est 

 N = 0,083. 

 Les valeui's du roulis maximum (1> = y -^ sont donc, 



poure= 8"wo, 'î>=32°,5, 



poure = 17°,45', <1> = 45°,8. 



De tels roulis théoriques dépassent notablement ceux 

 qui avaient été trouvés pour le Calvados et V Hirondelle 

 léges et désarmés. 



Il est facile de s'assurer que tous les résultats sont 

 assez bien d'accord entre eux, et de constater que les 

 grandes valeurs de <I> du Suffren sont la conséquence du 

 moment d'inertie de ce navire qui est très-considérable, 

 eu égard aux dimensions. En effet, la durée T„ étant de 

 10",'15,ona 



I]mr- = 41733, 

 d'où l'on conclut, pour le moment de résistance, 



„ 3 NZlmr- ..^^^ 



Ml = -; To — = 14888. 



4 arc 1 



Par suite, en faisant / = 8.3"", m z=z 17'", 52, dimen- 

 sions du Suffren, on a le rapport 



— -^ = 0,00187, 



qui ne s'écarte pas notablement de la moyenne 0,0020 

 des rapports trouvés dans les expériences antérieures, 

 page 184. 

 Il est à remarquer que l'armement des navires, et sur- 



