I\\S DONNÉES SUR 



Connaissant l'ordonnée moyenne d'une carène L, qui 

 est égale au quotient du volume de la carène par la sur- 

 face du plan de dérive, et la hauteur métacentrique p — a, 

 on aura la valeur du coefficient p.", pour une houle quel- 

 conque, par la formule 



7:h m 



(X =1 — 



L p — a 



Le tableau précédent des valeurs de m ne permet de 

 calculer p^" que pour les deux houles spéciales auxquelles 

 il se rapporte ; cependant, si le rapport de /m à L est fai- 

 ble, on peut obtenir par interpolation des valeurs très- 

 approchées de p^" pour des houles d'une inclinaison inter- 

 médiaire entre celles considérées. 



52. — L'influence des trois coefficients p, i^', t^", par les- 

 quels il faut multiplier l'inclinaison 6 de la houle, avant 

 de la faire entrer dans les calculs du roulis, est toute dif- 

 férente, selon que l'on considère le roulis maximum ou 

 bien le roulis moyen, l'ecclisité ou l'agitation du navire. 



La houle étant donnée, les trois coefficients conduisent 

 à une réduction d'autant plus forte que les dimensions du 

 navire sont plus considérables et, à dimensions égales, 

 que la hauteur métacentrique qui entre dans l'expression 

 de p"-" est plus faible. 



Le navire étant donné, l'importance des trois coeffi- 

 cients croît rapidement quand les dimensions de la houle 

 diminuent et inversement. 



Pour l'étude de l'ecclisité, il faut considérer chaque 

 navire sur sa houle synchrone. Reprenons le tableau 

 déjà donné à la fin du Complément, et, aux valeurs des 

 coefficients pi et;*' qu'il renferme, ajoutons celles du coeffi- 

 cient p." : faisons de plus figurer les iKivires dont le coeffi- 

 cient d'ecclisité N a été mesuré. INous trouvons : 



